斯巴鲁的车在赛车界有着非常高的声望，翼豹性能比较好，改装空间大，不过就是改装费用高昂。从第一代到第九代，翼豹均为三厢或旅行车，而第十代翼豹首次面世却是款两厢车，市场上有了不同的声音。今年初，第十代三厢翼豹上市，也许是受了市场的影响而回归吧。不过相比两厢，第十代三厢翼豹不光是增加了个车屁股，轴距也增加了95毫米，内部空间要大一些。此外还装备了更具有运动风格的尾翼。近日，编者从武汉斯巴鲁汽车经销商处获悉，09款翼豹2.0两厢车型目前车源紧张，优惠幅度在5000左右，订车也要等相当长的时间，目前店内有一量蓝色WRC 2.5T的现车，优惠幅度达到2万，价格表如下(此行情以采集当天为准） ：

     和第九代相比，第十代车型在造型方面突破不多。动力方面，新翼豹搭载了一台动力充沛、输出流畅的水平对置2.0升引擎，能够在6400转时提供110KW的动力输出，最大扭矩为196N·m，在同级别引擎中处于领先水平，对于城市驾驶而言是游刃有余的。较之直列发动机和V型发动机，水平对置引擎具有轻巧的重量和紧凑的结构，高超的平衡运转意味着更小的振动，因为活塞相互的运动抵消了侧向振动。很明显，这种扁平的设计也意味着发动机能够更接近底盘，降低了整车重心，能有效发挥全轮驱动系统及悬挂系统的优势。

新翼豹  

     09款Impreza翼豹车型使用的底盘，是应用斯巴鲁动态底盘控制概念（SDC3）设计而成，不仅提高了底盘强度和驾乘舒适度、减轻了车身总重量，而且使车辆搭载的动力充沛、输出流畅的斯巴鲁水平对置发动机的重心处于车体更低的位置，从而降低了车辆整体重心，使车辆具有更好的行驶稳定性和操控性。

新翼豹  

    编辑点评：翼豹系列产品推出不过十几年，但已经更新到第十代了，并且多次在WRC赛场上获得佳绩，左右对称全时四驱系统加上水平对置发动机的核心技术，更是有“廉价的保时捷”之称。仅凭这两点，翼豹就有够如雷贯耳了。