车价无底，这在国内车市似乎成了常识。近来多款重量级新车上市不断制造各级别车型价格动荡，我们搜索了从经济型车、中级车到中高级车数十款车型，发现目前市场形成了最高1万元、2万元、3万元的优惠梯度。业内人士分析，在这轮动荡过后部分车型的价格已经接近谷底，难有再度下探的空间。
经济型车：飞度优惠幅度最大
经济型车领域大部分车型的价格在半年前就已经基本趋于稳定，其中优惠价格幅度比较大的几个车型以飞度为首。飞度市场最低价格早已跌破8万元，优惠幅度在1.5万元以上，部分经销商的让利甚至超过了1.7万元，1.3L包牌价格只在8万元出头，对于一款一度热销的经济型车来说，1.5万元的优惠基本达到了上线。据悉广本将推出新款飞度，而带着目前的优惠幅度退市比较符合市场的安排。另外利亚纳、赛拉图、伊兰特、福美来的优惠幅度也在1万元以上。利亚纳的优惠幅度目前为10000元现金，其中三厢车优惠在12000元左右。相对半年前处理三厢库存优惠1.8万元的幅度略有收缩，经销商介绍该车今年或许有一个小改款，届时可能推出全新的价格，但估计降价幅度不会超过目前的市场价格。
中级车：思域、福克斯领衔让利
中级车是最近市场波动最为剧烈的一块。上个月末，曾经传出部分品牌经销商为了冲量最高让利幅度纷纷超过2万元，到了本月幅度有所收窄。6月底，记者曾受到经销商发来的促销短信，福克斯推出了特价车型，优惠达到了1.8万元，而在此前，思域的市场价格也被爆出下降了1.8万元。但记者了解到，本月福克斯的优惠幅度已经全面收缩，现金让利基本控制在10000元以内。业内猜测该两款车型纷纷探底的主要原因是卡罗拉的压力，同时也受到了月度销量任务的影响。另外，受到这些热销车型的带动，宝来、速腾、凯越的优惠也在上月底纷纷加大。其中宝来优惠也超过了10000元。
中高级车在凯美瑞上市前后曾经有一波明显的让利大潮，目前市场基本维持了降价后的价格水平，主流热销车的降价幅度都在2万元以上，其中雅阁的优惠一度超过3万元之巨，最高到了3.2万元-3.5万元的优惠幅度。蒙迪欧最高降价幅度也曾经传出高达3万元。而随着迈腾的上市，领驭的优惠也加到了1.5万元。另外凯美瑞在迈腾的冲击下也放弃了加价等车的一贯作风，部分车型甚至加送了2000元的精品。
