曾经有业界人士如此预言：“十年之后，佛山的东风日产网点将发展至20家”。包括二级网点在内，目前东风日产在佛山的销售网点已达8家，“按照日系车在华南市场的表现来看，达到20家并非没有可能”。同是日系车，广州丰田的扩张步伐一刻也没有停止。据可靠消息称，又一广州丰田4S店落子佛山，预计在年内建成，届时佛山广州丰田4S店将达4家。

　　销售未进入竞争时期

  　目前三家广州丰田4S店分别落户南海、禅城、顺德，“后来者”——第四家广丰4S店将选点何处？有知情人士告诉记者，这家新的广州丰田4S店初步选定禅城，但最终结果暂未正式敲定。果真如此的话，2家广州丰田4S店将共同分食禅城市场，同时也意味着竞争在加剧。

　　反观过去一年，广州丰田第一款车——凯美瑞创造了车市的神话，其销量一直以来位居中高级轿车的头把交椅。此外，由于一车难求，订车长达半年，但丝毫不减购车者的兴趣。对此，商家也喜也忧，喜的是不用绞尽脑汁去搏击市场和竞争，忧的只是拿不出更多的产品提供给购买者。记者近日致电广州丰田友宏海八路店获悉，如果近日下单订购凯美瑞，到8月中旬可以提车。从中可以看到，目前尽管凯美瑞订车的紧张程度有所缓解，但销售的竞争氛围仍未形成气候。对于新店的开业，同品牌的其它专营店均意识到市场竞争的严酷性，但也同时表示，同品牌之间的竞争居次位，关键是如何联合打造品牌的影响力，共同把市场做大。

　　业界人士指出，新的4S店投建在各大车城的可能性不大，一方面是受土地资源局限，另一方面是建店成本，因此，落户在周边城镇的可能性也不是没有。

　　日系车的市场份额在扩大