7月1日，由中法经济关系推动者法中委员会发起的“非常法国、非凡创新——科技法兰西”活动在京启动。在接下来的半年时间里，法国创新技术展示周等系列活动将随之密集展开。

    提及法国，人们想到的是同中国一样的悠久历史和灿烂文化。除此之外，就是优雅、浪漫、时尚、有品位的法式格调。其实，人们有所不知，支撑法国人高品位生活方式的背后，是崇尚科学、重视创新的国家传统。

    作为全球第五大经济体，同时作为一个极富创新意识及能力的国度，法国在各个领域都取得了比肩世界一流的高科技成就，特别是最能代表一个国家综合工业实力的汽车制造业。

    今年是中法建交50周年，随着国家主席习近平的成功访法，其乘坐的总统座驾C6再一次让雪铁龙这个具有95年创新和进取内涵的品牌走进人们的视野。

    九代传承 折射雪铁龙不断创新的品牌精神

    在世界汽车工业史上，雪铁龙生产的底盘素有“底盘大师”之称，并始终致力于打造最卓越的动态舒适性。其精湛的底盘科技令不少一线汽车厂商也为之倾倒，劳斯莱斯、宝马、三菱等不少产品都采用了雪铁龙的悬挂技术。

    自1919年诞生起，历经95年的风雨，如同这个品牌的创始人安德烈•雪铁龙先生一样，以先驱者矢志不渝的创新和开拓精神，创造了世界汽车发展史上诸多革命性的第一。回眸雪铁龙95年发展历史中最为经典的九款车型，从中不难窥出雪铁龙品牌永不止步的创新精神。

    在雪铁龙中高端轿车的历史上，雪铁龙第一款配备六缸发动机轿车的C6堪称“开山鼻祖”；第一款独立前轮车型的雪铁龙Rosalie是第二代高端车型，这是雪铁龙第一款在隔栅上镶入雪铁龙品牌双人字标识的车型，从此这个典型的具有雪铁龙烙印的设计风格被延续至今；世界第一款前轴驱动轿车雪铁龙Traction是第三代高端车型，这是雪铁龙最伟大的车型之一，生产时间也最长，达23年之久。Traction作为世界上的第一辆前驱轿车，不仅开启了一场伟大的技术革命，开创了前驱车时代，更引领了现代汽车工业的新方向。

    细数九代雪铁龙底盘科技历史，有着“公路上的皇后”第四代雪铁龙DS是世界上第一款使用液气联动悬挂的车型，这是雪铁龙品牌创下生产最高记录的车型：超过145万；雪铁龙第一款时速达220公里的车型是第五代的雪铁龙SM，SM是一款豪华型三门跑车，配备了高度自动纠正的液压气动悬挂；雪铁龙第一款装备涡轮发动机的车型就是第六代的雪铁龙CX，这是从法兰西驶进中国市场的第一款车型。在80年代初，这款启用了高度稳定的液气联动悬挂并有着低矮流线型车身的法国车，第一次让国人“开了眼”。

    发展到第7代，雪铁龙XM成为了世界上第一台使用主动液压悬挂的车型，采用了集电子智能和液压柔性技术于一身的悬挂装置，集中了驾驶舒适性和动态安全性两大优势；雪铁龙汇聚尖端科技的明星车型非C5莫属，至此已经到了第八代。C5汇聚了由数字技术带来的最新尖端科技配置，如第三代液压悬挂改善了道路的附着性和驾驶的舒适性，紧急制动辅助系统缩短了刹车距离等。

    一年之后，第九代高端车型新雪铁龙C5横空出世。集雪铁龙95年领先技术与高端车型之大成，自诩“有史以来最令雪铁龙骄傲的产品”的新雪铁龙C5一经上市便在日本和德国获得了“最佳进口车”奖项，并荣获欧亚多个国家的年度车型大奖，取得了法国销量第一、整个欧洲销量前三甲的骄人战绩。

    大师级底盘 助力东风雪铁龙全系产品大爆发

    光阴似箭，日月如梭。不断创新和进取使得雪铁龙的底盘科技在近百年的发展历程中不断优化和调校，也日臻成熟和完美。作为传承，东风雪铁龙旗下的主战车型完美地继承了祖辈MCS大师级底盘的衣钵，开始在各自的细分市场纵横捭阖、俾睨群雄。

    雪铁龙“百年底盘调教大师”的积累在全新爱丽舍上得以完美体现。在同级别最优的ESC电子车身稳定系统以及同级别最丰富的主被动安全配置呵护下，全新爱丽舍动力强劲、操控灵活，实现了驾乘操控感与舒适感的完美兼顾。

    6月8日，WTCC俄罗斯站在莫斯科国际赛道收官，以全新爱丽舍为原型打造的WTCC战车让何塞•洛佩兹和马青骅两位著名车手分夺两回合比赛冠军。本次俄罗斯站为中国车手马青骅的WTCC首秀，提及自己驾驶的33号全新爱丽舍赛车，他赞不绝口：“我们的全新爱丽舍赛车有着出色的底盘调教和强劲动力，这为我们在复杂的莫斯科赛道有良好表现提供了一个稳定的基础和保障”。

    作为高端中级车的新典范，C4L自上市以来便凭借高效环保的动力科技、MCS大师级底盘和炫酷实用的智能科技受到各界热捧，成为都市精英心目中的理想座驾。C4L搭载的1.6THP发动机，代表了“现阶段欧洲乃至全球汽车领域的最高技术水平”，连续7年获得全球“国际年度发动机大奖”。在轰动全国的“百米冲刺王”挑战赛中，C4L一路过关斩将，以6.22秒的战绩“秒杀”诸侯。

    6月18日，在越野车也难以挺进的“死亡之海”罗布泊，全新新世嘉在没有路书、没有向导、没有经验，仅有GPS、卫星电话的状况下傲然发起探秘罗布泊的创举。面对85公里布满白色尖头石的盐碱地，传承WRC赛场的冠军血统和引以为傲的“大师级底盘”及充满韧性的悬挂，全新世嘉鏖战将近二十小时，经受住了惨烈考验，最终成为“首台勇闯无人区的中级家轿”。

    2014年是东风雪铁龙“龙腾C计划”的攻坚之年，东风雪铁龙整车销量要实现32.8万辆。今年上半年，东风雪铁龙保持稳健的增长势头，累计销售159538辆，同比增长16%。从主战车型的市场表现看，无论是由C4L、全新世嘉、全新爱丽舍组建的“中级车市场三剑客”，还是旗舰车型新C5 ，均在自己的细分市场上大放异彩。当然，传承近百年的雪铁龙“大师级底盘”科技，无疑是东风雪铁龙再创历史佳绩的真正技术依托和竞争内核。