上大众公司宣布在2013年会正式宣布大众二手车业务的成立，并将二手车业务正式命名为Das WeltAuto。Das WeltAuto是一个德语名称，翻译过来之后名叫“二手好车，值得信赖”。原有的上海大众、一汽大众以及进口大众的所有二手车业务将得到整合，全部都将命名为Das WeltAuto。
在会上，大众二手车业务总监司徒先生也谈到了现今国内二手车市场的形势。他表示现今国内的二手车市场仍然是一款“肥猪肉”，充满诱惑力。不过对于国内的二手车市场虽然发展潜力很大，但由于二手车经营牌照申请很苦难。以北京为例，全市只有四个二手车经营牌照，其他的都是中介，所以经营牌照严重影响了二手车市场的发展。另外在二手车的一些考核标准和流程的规范上，由于法律制度的不健全，整个行业都参差不齐，这也对二手车市场的发展产生了负面的影响。
至于大众公司为何如此重视二手车业务的重视，司徒先生说道，在国外以德国为例，新车和二手车的销量比为1：22，而在国内的比例只为1:0.2，中国的二手车市场还存在很大的发展空间，司徒先生甚至预测在2018年中国二手车的交易将首度超过新车交易。同时现今经销商在销售新车的利润上可谓微乎其微，所以开拓经销商的二手车业务有助于帮助提高经销商的利润。除此之外，建立正规的二手车业务能够提升自身品牌车型的残值率，有利于车型的销售以及经销商的利润。
司徒先生表示现今的Das WeltAuto的置换业务暂时只包括大众、西亚特以及斯柯达这三个品牌。未来这三个品牌的经销商的旁边都会建设有Das WeltAuto的店面。今年全国暂时先有50家的经销商在尝试运营这项业务，而到明年全国将有290家的经销商加入到这项业务当中。当然Das WeltAuto的业务不仅只接受自身品牌车型的置换，他们还接受其他品牌的置换业务。
其实在国内已经有其他品牌，例如宝马、通用都在开展相似的二手车业务，不过相对这些品牌，司徒先生表示虽然大众公司开展得比较晚，但他表明“来得早不如来得巧，现在正是时候”。他说虽然这些品牌都在开展这项业务，但它们在执行力上还不够，要想做好二手车业务，执行力做得是否到位是很关键的一点。
在国外Das WeltAuto的这项业务已经在23个国家开展起来，中国是接下来的开展对象。在考核标准上，Das WeltAuto有着133项的检查表，而且有7项的考核标准。当然在德国甚至多达10项的考核标准，但鉴于国内目前的情况，暂时先引进7项。只有通过所有的考核项目的车型才能列入大众二手车的行列。另外所有的二手车修复技术全部从德国引进，所有的从业人员都经过专业的培训。对于在Das WeltAuto购买的二手车，消费者还将得到1年的保修服务。
其实对于国内的汽车市场，要想健康的发展，必须健全二手车制度，要提高二手车的流通性，才能够带动新车的销售，否则市场也会出现饱和现象。司徒先生对于国内二手车市场的建设也提出了自己的观点，他表示要建立流通体系、报废体系和出口体系，同时降低二手经营权的申请难度，从多方面完善才能整体改善现有的二手车市场状况。
