2月6日，雪铁龙迎来90岁生日之际，在全球范围内推出了全新设计的徽标——“Crèative Technologie”的全新名词将大放异彩，它将给雪铁龙注入新的血液及活力。然而，细心的人们发现，尽管雪铁龙决定全球换标，但有一个核心理念始终未曾改变，那就是雪铁龙品牌的根基——革新与创造性。

      上世纪三十年代，当雪铁龙第一次将前轮驱动技术应用于轿车时，整个汽车界为之震惊，有人评价它是“如此新颖，如此大胆，拥有如此丰富的独特技术，与前人如此的不同”。雪铁龙“TA前驱动”汽车的问世，成功地将前轮驱动、无底盘的车辆结构、通过扭杆实现单轮避震以及液压制动等先进技术融于一体，并进行成批生产。“TA前驱动”成为继福特T型车后汽车史上一个新的里程碑，更开启了现代汽车工业的新方向。

      雪铁龙第二个震动世界的创新技术当属悬挂技术。事实上，悬挂问题很早就受到雪铁龙的关注，因为汽车上的悬挂系统是让车上乘员感到安全和舒适的保证。早在上世纪五十年代，雪铁龙就完成了伟大的技术创新，创造了气液悬挂技术。该技术的核心是传统的机械弹簧被液体（一种矿物油）和气体（氮气）两种流体取代。氮气起弹性作用，液体是不可压缩的，在悬挂系统的运动部件与气体之间发挥链接作用。无论载荷大小，这套系统都可以获得很大的柔韧性和稳定的离地间隙。

      1991年，雪铁龙为汽车动力总成领域开创了后轮随动转向技术。值得一提的是，这种专利技术迄今为止只有雪铁龙公司持有，而且率先在东风雪铁龙富康、爱丽舍车上使用。“后轮随动转向”技术赋予了车辆极佳的地面附着性能，可以大大减少车内后排座乘员的侧倾力。车在转弯过程中，后轮自动随前轮偏转一个微小的角度，即使在急转弯时也非常平顺，不易甩尾或侧倾，确保车内乘客的舒适和安全。可以说，正是这些技术和支撑这些技术的创新精神，奠定了雪铁龙在世界六大汽车集团中的地位。“技术上先人一步”，更是雪铁龙永恒的生命力源泉。