在工信部首次明确将力推“汽车下乡”后，相关细则已经修订完毕。昨日（2月11日），上海证券报获悉，“汽车下乡”细则本周内将出台。其中一个亮点是更注重兼顾节能环保汽车。排量1升以下的微型车将成为最大受益者，占据微车市场的自主品牌汽车企业将因此获得发展。

　　昨日，一知情人士告诉上海证券报，近日内，“汽车下乡”细则将出台。预计未来“汽车下乡”的补贴比率将在10%左右、最受益的汽车将为排量1升以下的微车、轻卡。

　　此前，国务院在《汽车行业调整振兴规划》中提出，从2009年3月1日到12月31日，国家将安排50亿元，对农民报废三轮汽车、换购轻型载货车及购买1.3升以下排量的微型客车等，给予一次性财政补贴。此后，发改委、财政部曾征求过国内各相关汽车企业的意见，江淮汽车、福田汽车、长安汽车等均提出过相应的建议。

　　长安汽车总裁助理、市场部部长王俊表示，“我们曾提出，希望摒弃‘家电下乡’的一些繁琐程序，让消费者能更快拿到相关的补贴。这样将购买汽车的消费者可以更早享受到政策利好。”

　　各大汽车企业纷纷提出，“希望尽可能兼顾节能环保原则，可以享受“汽车下乡”补贴的汽车排量最好在1升以下。因为排量1升以下的微车占市场比重较大，是农村消费者最主要的交通工具之一。”

　　据2008年的销量数据显示，受益最大的轻卡生产商将为福田汽车、东风汽车、江淮汽车，受益最大的微卡生产商为长安汽车、上汽通用五菱、重庆力帆。2008年，福田汽车、东风汽车、江淮汽车销量分别为全国轻卡总销量的28.02%、11.69%和8.7%；长安汽车、上汽通用五菱、重庆力帆分别占全国微卡销量的24.82%、17.85%、12.23%。

　　昨日，福田汽车表示已经筹划“汽车下乡”的相关事宜。一旦国家公布相关细则，公司将迅速展开行动。长安汽车则表示，“以微为本”是长安汽车一贯的宗旨。早在这项政策出台之前，长安汽车就开始发力农村市场。

　　王俊表示，今年长安汽车将从两方面着手，推进“汽车下乡”。首先，自1月起，计划掏出1亿元现金，以补贴购买长安微车的农民，每辆车补贴2000元至5000元。其次，将借力“家电下乡”和摩托车企业的销售渠道，开通长安汽车的下乡之路。