一年之计在于春。虽有金融风暴冲击，但受利好政策和春节消费拉动，2009年开年之后，国内汽车市场显得春寒料峭。1月乘用车销量达到647594台，实现环比增长，这使得2008年下半年开始的市场低迷状况有所缓解，但是市场阴霾并未彻底消除，长期反弹迹象并不明显。

　　有鉴于此，国内许多汽车生产企业均对2009年度的产销预期做出了相应调整。与此形成对照的是，部分汽车企业逆风而行，迎来了牛年车市的“开门红”。广州本田同样凭借旗下四款车型的强势表现，1月份汽车销量达到23482辆，同比增幅高达29%，为2009年再创佳绩奠定了坚实的基础。

　　车型畅销

锋范外观图片

　　统计数据显示，广州本田第八代雅阁继以17万辆的销量斩获2008年中高级轿车销量冠军之后，势头不减，1月份再度销售10445辆。新一代飞度轿车1月份销量达到3719辆，环比增幅高达138.4%，增幅位居高端两厢车首位。虽然MPV市场自去年下半年来持续下滑，1月份同比下滑幅度高达29%，但广本奥德赛销量仍达到1861辆，保持了正增长的态势，继续在中高档MPV市场占据领头羊地位。

　　值得一提的是，广本刚刚推出市场的首款中级车CITY锋范，表现尤为出色。上市第一个月，锋范销量便高达7457辆，直逼中级车龙头地位。毕其功于一役，CITY锋范的市场业绩，表明了其中级车定位以及在外观、性能等诸多方面表现出来的优势和实打实的性价比，在市场上已经获得了越来越多消费者的认可，锋范继雅阁之后实现月销量过万的目标已经指日可待。

　　据有关人士透露，由于产品十分旺销，春节前夕，全国许多地区的广本特约店出现全线断货的现象，一些特约店甚至连展厅里的展车都被消费者抢购一空。可以见到，春节等传统假日，作为在消费者心目中有良好口碑的广本汽车，受欢迎程度远超过其它一些品牌。

　　内强外中

　　今年年初，国家先后出台的燃油税政策和汽车产业振兴规划，拥有中小排量汽车，并且一直以节能环保著称的广本成为最大的受益者之一。广本旗下的飞度和锋范，涵盖了1.3、1.5等小排量汽车的主力车型，在购置税的优惠政策中大受其益，消费者可以直接在购买价格上节省费用。而对于燃油税政策，同为中小排量车的飞度和锋范，更是在各自同级别车型中占据了优势，如果说原先的优势并不是那么明显的话，那么，现在飞度和锋范的节油性能可以“日久见利益”。这直接导致了消费者对于环保和节能的中小排量汽车的热衷，广本汽车的品牌美誉度和影响力也日渐增大。

　　外部的政策利好这还远远不够，因为广本在08年建立汽车的新车体系也在逐步发威。2008年，金融风暴影响初现，国内车市增速减缓，就在这样的险峻时期，广本却没有保稳守成。这一年，广本旗下四款汽车有三款实现了全面的升级换代。新车型的强势出击，带来了最先进的技术和消费者最渴求的流行设计潮流，让中国消费者在总体一直落后于国际汽车水平环境里，感受到世界同步的诱惑力。以08年的强势为基础，09年新年伊始，第八代雅阁、新飞度的销售势头不减，去年12月底重磅推出的首款中级车新CITY锋范更如奇兵突出，一举杀入市场容量最大、增速最快的中级车市场，为广本实现09开门红起到了关键性的作用。

　　逆市启示

　　虽然汽车产业振兴规划首批获得通过，在一定程度上了刺激了汽车经济的上行。既便如此，行业专家预测，2009年的汽车市场可能还要经历一段痛苦的磨难，才会迎来新的转机。就在市场信心被悄然磨蚀的时候，广州本田等汽车企业一月份的开门红，不仅大大增强了这些企业对2009年车市竞争的信心，而且就像是东方的微光、林中的响箭，为汽车企业乃至其他行业带来了新的启示。

　　在全球经济推进过程中，数据曲线难免有起有伏，和平年代，经济发展仍是大势所趋。在这个快鱼吃慢鱼的市场经济时代，只要把握机会，采取合理有效的措施，即使在非常时期，企业也总能找到超常发展的契机。当然，企业必须做足内功，等到经济春潮再生之时，向来枉费推移力的艋艟巨舰，自然还能“江中自在行”。广州本田正是通过先进产品的积聚、高效的市场运作，以消费者喜爱的汽车产品逐步蚕食竞争对手的市场份额，从而实现了特殊时期的良性发展。

　　实际上，综合宏观和微观的经济因素来看，2009年中国经济的复苏指日可待，而作为国民经济的支柱性产业之一，汽车产业保持快速增长依然值得期待。