日前，记者从中国汽车流通协会副秘书长沈荣处获悉，2008年全年，全国31个省市共交易二手车273.73万辆，与历史同期相比增长了7.97万辆，同比增长仅为3.0%。

　　沈荣告诉记者，在质的变化尚未到来时，量的积累仍然是现阶段中国二手车市场运行的主要特征。他预计今年下半年二手车市场将会走出低谷，实现快速增长，2010年进入第二个高速发展周期。在快速增长的同时，由汽车制造厂家依靠严格的认证标准和操作规范推出的“认证二手车”将成为我国二手车市场的有益补充。

　　京城二手车交易小幅增长

　　近日，位于花乡的北京旧机动车交易市场开门迎客，北京二手车的交易量呈现小幅增长。北京旧机动车交易市场市场总监王萌告诉记者，今年的节后较往年最大的一个变化就是来市场卖车的车主多，这在往年是从来没有过的现象。

　　据了解，自1月20日购买1.6升以下新车购置税减半政策实施以来，不少老旧车型的车主开始考虑换车，为了购买新车，换掉自己手中的旧车，这在一定程度上刺激了新车的消费，也在一定程度上加快了二手车市场车辆的更新。

　　尽管京城二手车交易呈现小幅增长，但王萌并不认为现在是购买二手车的最佳时机。“春节前各商家的库存都已出清，节后的库存量都很小，因此卖车的价格反而比节前的价格要高，另外消费者对旧车的估价都有一定的期盼，因此这段时间来市场卖车的朋友，车价肯定不会卖得特别高。”

　　增值税减半政策影响有限

　　日前，有消息称，作为扩大内需、拉动车市的刺激措施之一，由中国汽车流通行业协会起草的包括二手车增值税再减半至1%的促进二手车交易的建议，已被国家相关部委所采纳，预计近期将出台，届时可能还有关于汽车租赁、汽车金融等方面的一些鼓励政策。

　　据了解，长期以来，我国在二手车交易过程中征收的税较多，阻碍了二手车市场的发展速度。2002年出台的《财政部、国家税务总局关于旧货和旧机动车增值税政策的通知(财税[2002]29号)》中，国家对旧机动车增值税做了新的规定，纳税人销售自己使用过的属于应征消费税的机动车、摩托车、游艇，售价超过原值的，按照4%的征收率减半征收增值税；售价未超过原值的，免征增值税。旧机动车经营单位销售旧机动车、摩托车、游艇，按照4%的征收率减半征收增值税。这就意味着旧车经营公司销售旧车的价格如果低于收购价出售的，也需缴纳2%的增值税。

　　记者采访后获悉，为了规避缴纳这部分增值税，目前市场上商家主要通过经纪中介服务公司进行交易，这样只需要缴纳5%服务费的营业税，而每辆车的服务费很低，大约只有几百块。有业内人士预计，目前超过98%的二手车交易都是通过二手车经纪公司或中介完成的。

　　“增值税再减半征收的意义不大，因为大多数二手车交易是通过经纪公司、中介来交易的。”亚运村汽车交易市场卓杰行二手车总裁邹强说。

　　王萌则表示，对于二手车交易而言，在二手车流转过程中，实际上，只有很少一部分二手车通过经营公司完成交易，缴纳增值税。因此，即使将增值税减半，对于大部分通过经纪渠道完成的二手车交易来说，并没有影响。

　　不过，王萌认为，国家安排50亿元对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴将对二手车交易起到极大的拉动作用。另外，政府对黄标车限行和加速淘汰的措施，将在今年极大刺激二手车的交易量。

　　“无论是补贴换购，还是淘汰黄标车，对北京二手车交易市场都将起到极大的拉动作用，北京有30多万辆黄标车，在今年年底前将全部淘汰，这不仅对北京二手车市场是个促进，同时还会拉动新车市场的销售。”王萌说。

　　品牌二手车业务将增加

　　沈荣表示，今年中国的二手车市场，以收购、置换、配件销售以及售后服务为核心业务，具有厂家统一形象标识的品牌二手车经营主体将日益增多。由汽车制造厂家依靠严格的认证标准和操作规范推出的“认证二手车”将成为我国二手车市场的有益补充。

　　据了解，上海通用的“诚新二手车”、奥迪的“AAA认证二手车”以及雪铁龙的“龙信二手车”、一汽丰田的“安心二手车”都是目前国内品牌二手车中的领军人物。

　　以东风雪铁龙推出的“龙信”品牌二手车业务为例，针对消费者最关心的二手车认证评估，“龙信”品牌二手车引入了一个科学、公正的旧车估价模型，此模型会根据权威的价格行情指数，并通过具有国家执业资格的专业鉴定估价师对二手车进行99项标准检测，出具满意的旧车收购价格。为了让消费者更安心享受置换服务，经过认证的东风雪铁龙品牌二手车还可享受最长一年或两万公里(以先达到为限)的质量保修。东风雪铁龙拥有遍布全国497个城市超过500家的网点，消费者可以任意选择就近的4S店为自己服务。

　　2009年继续量的积累

　　我国二手车市场交易规模虽然在迅速不断地扩大，但业内人士却指出，二手车市场存在量变后质不变的现象。这种现象主要表现在二手车交易总量占汽车市场交易总量中的比重、二手车周转周期、二手车消费主体结构、二手车价格形成机制、二手车流通服务体系、二手车消费保障机制等诸多方面并没有实现本质的提升。“在质的变化尚未到来时，量的积累仍然是现阶段中国二手车市场运行的主要特征。”一位业内人士这样对记者说。

　　同时，专家们指出，眼下的大环境非常有利于二手车市场的发展。宏观经济发展将继续为二手车市场发育准备良好的背景条件；新车市场的持续增长也将为二手车市场成长提供资源和市场保障；相关政策体系的建立与完善，将为二手车市场的平稳运行保驾护航；消费环境的改善和服务体系的完备，都将唤醒二手车市场需求潜能。

　　“中国二手车市场将形成新的市场运行体系和运行特征，中国二手车市场将体现出量与质的双增格局。”中国汽车流通协会一位专家这样总结未来二手车市场的发展趋势。沈荣也表示，“在这些有利的政策下，中国二手车市场将会很快走出低谷，实现快速增长”。

　　商报链接

　　买卖二手车新方式

　　二手车寄卖是一种将要出手的二手车委托给二手车经纪公司进行出售的一种方式。将车辆委托给了解市场行情、客户资源丰富的经纪公司进行出售，省去了自己寻找客户所耗费的时间，以及由于对市场行情不够了解，或对过户手续缺乏了解可能造成的不必要损失。对买主而言，由于有专业的评估机构代为把关，可以避免买到看似车况良好、实则“内伤”严重的伪装车。

　　卓杰行总裁邹强告诉记者，卓杰行的寄卖流程为：车主可将车开到该公司设在亚市的交易大厅，那里有专业的评估师对车辆车况进行全面检查，出具认证报告，并向车主提供这类二手车的历史成交价格，供其参考。借助品牌二手车店的销售网络将车辆直接卖给个人客户，将少则三五千元，多则几万元的中间差价返还交易双方，如果寄卖成功且成交价超过5万元，卓杰行将对每辆车收取1000元寄卖费；如果成交价低于5万元，则每辆车收费500元；不成功不收取任何费用。

　　亚运村汽车交易市场商务部部长郭咏说：“这种车辆交易中介服务在房地产等其他行业已经非常成熟，但在二手车行业还属尝试阶段，亚市二手车市也会更规范、更透明，我们希望这种纯粹的中介形式能让消费者得到真正实惠，透明一点、公正一点，在政策不断调整过程中，亚市更应该推出适合消费者的服务。”商报记者 钱瑜