锋范
2008年，广州本田又迎来了第一款中级车——CITY锋范，不仅给广州本田10周岁生日献上一份厚礼，更为广州本田的未来发展注入新的活力。CITY锋范将以独特的产品魅力和卓越的品牌口碑树立中级车新风范。目前笔者从广本4S店获悉，锋范售价有所松动，全系车型首现2000元现金优惠，目前只有少量现车供应，具体降幅请见下表：
本田确实变强了！强得让人越发难以分辨。在第八代雅阁身上我们已看到这种大刀阔斧的、由柔到强的变化。新CITY 锋范显然要在这条强化路线上走得更远。本田的设计师显然力图通过产品证明自己也能很强很运动，毫无疑问，新CITY 锋范的前脸是最具吸引力的！炫黑的百叶窗式进气格栅是这一代CITY的新造型，也延续了第八代雅阁的面部特征。这种前脸设计不仅极具攻击性，更有别于如今“大嘴”泛滥的潮流，让新CITY锋范特立独行。与这个“裂开式”的前脸融为一体的是锐利的前大灯。前雾灯则改为圆形，点缀在保险杠底部。侧面的线条与上一代车型基本一致，中间的腰线位置与上一代车型如出一辙，而轮毂周围的曲线则融入了箭矢的动感，充满张力，底部的裙边则进一步提升了运动效果。在整体线条保持不变的原则下，本田的设计师通过对于细节的巧妙处理，勾勒出刚劲有力又紧凑协调的整体效果。
事实上，相比外观的孔武，新CITY 锋范的内饰则是另一天地。本田似乎在强调新CITY 锋范的内外兼修、文武双全，但这种浅色内饰却很难与孔武的外观连在一起，所有功能按键都只是因为存在而存在，中控台的样式比较规整，各功能区域划分明显，一些常用的按键还被刻意放大，提升了实用性，但相比新飞度非对称布局的中控台要显得中庸了不少。另外，变速器的样式有很明显的上一代车型的影子，而蓝牙系统的位置如同第七代雅阁一样被安置在驾驶员侧的A柱上。种种迹象表明，新CITY锋范的车内并不像外观那般运动到底，对于那些规蹈矩的消费者，这是福音。
本田的产品一贯以紧凑、节能著称，不过新一代产品却很乐于走“宽而大”的路线，这里的大指的是排量上的提升，比如新CITY锋范的1.8 L发动机。这款发动机让我很自然地想到了思域的那颗心脏，是的，不论功率与扭矩的数值，这两辆车型的发动机都完全一致。而按照广州本田的说法，新CITY 锋范上搭载的1.8 L发动机可以相当于第八代雅阁2.0 L发动机的小排量版本。SOHC(单顶置凸轮轴)的技术是本田的偏好，听起来没有DOHC(双顶置凸轮轴)来得先进，但成熟的技术依然值得称道，尤其是采用了新的VTEC(可变气门正时)技术，可以进一步降低油耗。
