在9月份成都车展上的正式下线后，东南三菱蓝瑟·翼神将于11月15号正式上市，目前三菱的经销商已全面展开了新车预订工作，预售价格在12.3-17.4万元区间。或说这个定价区间蓝瑟EX国产的价格将拉低近10万元左右，很具诱惑力，但也是目前国内运动型中级车市场的正常价格范围，消费者更关注的是这款车在东南汽车实现国产后，在配置和性能水准后是否会因为这个价格而形成较大落差。笔者第一时间在上海的三菱授权代理商实拍了到店试驾车，希望能逐渐解开关于这款车的许多疑问。

    首先是价格上，因为进口的蓝瑟EX高达20万以上的价格令许消费者望而却步，笔者从三菱经销商处了解到，目前预订蓝瑟翼神的100多位用户里，其中有80%都是此前冲着进口蓝瑟来的客户，此次厂方推出的12.3万元起的预售价显然打动了不少进口EX的潜在客户，最后的悬念就是国产后的配置做工能否达到进口车的水准。

    按常理，新车的最终定价会比预售价低，从目前蓝瑟翼神的起价来看，已经偏低于对于福克斯、思域低配终端价格，与新款的标致3071. 6L基本上处在同水平，但由于品牌上落差，东南国产的蓝瑟翼神必须让消费者看到最直观的竞争力，特别是定价上，即使是有市无车也好，将有望体现在12万的范围内。

    今天我拍到的这款试驾车是2.0L顶配置，售价预计在17万左右，从外观上，除了前脸格栅有所变动，其他的跟进口蓝瑟EX都一样。特别是人们所担心的工艺水平上，几乎没有太多的失望。

    内饰也没有做多大的改动，但从真车看，塑料感还是强了点，拔片换档如愿地实现在国产车型上，虽然这个功能不能体现出真正的竞争力，但对于一款运动型的轿车而言，操控上的细节往往影响到消费者对车的整体看法。

    在核心部件上，蓝瑟翼神所搭载1.8L和2.0L发动机。在最大功率和最大扭矩方面，与思域基本相当。在变速器方面，三菱蓝瑟翼神配备的是6速CVT变速器，在保持动力输出的同时，又达到了降低油耗的目的。对于追求运作性能的三菱品牌而言，低于进口车价格近10万元的国产车，在两大进口部件的保持则是最大的竞争力所在。