在过去的4月份，3天一辆新车的推出速度着实让车市热闹了好一阵，而每款新车的背后总伴随着浓浓硝烟味的降价大战，让消费者眼花缭乱，甚至有些无所适从。据了解，新车还会呈现井喷状态推出，人们不禁会问，这个市场真能容下这么多的新车？

    讨论一：  新车是厂家战略还是消费需求？

    一款新车的推出与厂家的发展战略和消费者需求有着紧密的联系，推出一款可持续发展又受到市场青睐的车，无疑是每个厂家的终极追求。

    业内声音
    厂家战略对整个品牌在一段时间内的发展起指导作用，新车的推出是厂家实践战略的一个步骤。消费者的需求是多样的，不同车型的推出针对不同的消费人群，消费需求不能作为厂家推出新车的主要因素。
    如比亚迪刚刚推出的F3-R，这款车是在满足消费者日益增长的两厢车需求的基础上推出的。2006年比亚迪推出三厢轿车F3，该车取得了高市场份额。F3-R的推出不仅仅为了满足两厢消费需求，更是厂家在比亚迪F3大获全胜后乘胜追击，夺取更高市场分额的战略进攻。

    各方声音：

    禅城吴女士，曾经从事汽车销售工作
    我认为消费者的需求是首要的，以前从事汽车销售工作时，我们都会定期反馈前来看车、购车的消费者的需求，这些一线资料有助于厂家制定产品战略。

    禅城张先生，公务员，爱车、玩车一族
    我认为这个问题应该分开看，产品是根据消费需求生产和制造出来的，至于何时以何种形式推入市场，这就涉及到厂家制定的战略问题。

    讨论二：新车价格会降吗？

    眼看着许多前辈车型已经在降价大战中一降再降，没有经受过市场考验的新车怎样在市场中站稳脚跟，面对降价硝烟四起的市场，新车价格要降吗？

    业内人士
    在降价这个大环境中推出的新车定价就是一个敏感的问题。新车在推出之时就面临着众多成熟车型在价格优势下的打压，价格定得高，那消费者势必认定价格会降；定得低，又摸不准消费者的承受底线。
    如果新车一出世就降价，消费者必然会质疑汽车品质和市场前景。但如果保持价格坚挺，就势必导致销量的缩水，真正能让消费者深信不疑的新车并不多见。

    各方声音
    桂城刘小姐，正打算买车
    最近我看了好几款刚推出的新车，但迟迟下不了决心，主要是因为新车的价格走势还不明朗。我觉得商家可以推出一些变相的降价策略，例如赠送大礼包等等。
 
    禅城肖先生，刚刚购买了福美来心动版
    我觉得买车最重要的是合心意就出手，我买的福美来心动版，这款车型已经非常成熟，性价比也已经相当高，汽车上市没多久，我便买下它，我觉得这个价格很适合。


    讨论三：新车如何造就经典？

    经久不衰，在较长时间内都受到消费者的普遍认可和好评的车，可称为经典车型。事实上，井喷状态下推出的一些新车为了抢占先机，有可能在技术层面上存在一些先天不足。推出的新车能成为经典车型也是厂家每推出一款新车时必然怀揣的一个心愿。

    业内人士
    福美来、比亚迪F3、大众POLO劲情、长安铃木雨燕、三菱蓝瑟、中华骏捷、别克凯越、日产骐达等车型均被消费者们视为经典之作。这些车型在外观、空间、节油、操控性等方面都各自大显身手，他们之所以造就经典就是在消费者关注的某方面成就突出。
    面对众多的经典车型，新车想要再造经典无疑显得门槛更高。新车如果能在某一方面，例如外观、性价比或空间等方面取得突破，便成功了一半，但这在研发、成本等方面难度较高，此时模仿一些相同顾客群的经典车型也不失为一个捷径。

    各方声音
    禅城颜先生，公务员
    现在新车这么多，真是有点眼花缭乱，不过我还是愿意购买那些经得住市场考验，有不错口碑的车型，这样自己买着也放心，毕竟买车是要花一笔不小的数目。