编者按：从去年10月的宝马店开业至今年年中短短半年时间内，宝马、奔驰、雷克萨斯、阿库拉等一连串国际豪华车品牌开始在佛山登陆。对佛山市场觊觎多时的众多豪华车品牌在蛰伏良久后突然群雄并起，形成了佛山豪车市场的竞争格局，也标志着豪车品牌拉开了二线城市布局的序幕。在这轮投资热潮中，4S店的崛起将在佛山豪车市场的开拓中扮演什么样的角色，豪车品牌的蜂拥而至是否也将面临“4S店投资过剩”的陈旧话题，本地经销商又将从这轮投资热潮中获得怎样的竞争机遇？这些问题在一段时间内都将成为佛山车市谈论的热点。
豪车圈地加急？
这两天，一座富丽堂皇的建筑将在平洲佛平路与平五路的交汇处竣工。这座外形颇有中世纪罗马宫殿风格的建筑是雷克萨斯佛山首家4S店，虽然正式开业时间还没有确定，但它的出现已经在佛山的豪车市场引发不小的震动。而在桂江立交宝马4S店旁边，本田高端独立品牌阿库拉也在加紧建设，预计5月份可以开业。阿库拉佛山4S店是继北京、深圳、南京之后全国第四家阿库拉4S店。
佛山豪车俱乐部急速扩容
“半年的时间内新增了4家豪华车品牌，平均1个多月就有一家豪华车品牌4S店开业。这样的建店速度即使放在全国也并不多见。”某豪华品牌经营者说这话时既高兴又担心。“似乎在同一时间，所有的豪华车品牌都将目光投向了佛山。”
据悉，目前，已经在佛山设立4S店的豪华车品牌有奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、阿库拉等，大部分均是近1年时间内所建的。其中宝马几乎同时在顺德、南海各开1店，奔驰、雷克萨斯以及阿库拉的4S店开业时间前后也只相距1个月。
据可靠消息，已经确定在近期登陆佛山的豪华品牌还有沃尔沃，另外奔驰在佛山的第二家4S店也在规划当中。
资本逐“豪”利而来
由1～2年前的谨慎试探到今天的大胆进入，本地经销商以及外地过江龙对佛山豪车市场态度的转变相当迅速。
“巨大的利润空间是车商迅速填补佛山豪车市场空白的最大原因。”某车市观察人士直言。像奔驰、宝马、雷克萨斯这样的品牌在佛山的保有量超过1000辆，有的甚至达到2000～3000辆之多。对保有客户资源的争夺进一步加速了豪车登陆佛山的速度。
事实上，尽管豪车的市场容量不比普通品牌，但豪车品牌相对集中，可供选择的车型不多，而且客户的品牌忠诚度高，造成单品牌豪车的销量并没有人们想像的低。
“我们的客户对准的是珠三角广大的市场，而不仅仅限于佛山本地。乐观 地估计，新店建成后每月的销量可达到40～50辆。”佛山骏乔汽车销售服务有限公司李世英告诉记者。据悉，宝马目前在佛山的月销量大约50～60辆，雷克萨斯在30辆左右。另一家豪华品牌沃尔沃在佛山每月的销量也有20多辆。
粗略估计，佛山豪华车市场每月的销量在200辆至300辆上下，数量不多，但利润可观。与一般的经济型轿车相比，豪车的单车利润往往是前者的数倍，特别是在普通轿车卖车利润大幅度缩水的情况下，豪车丰厚的销售和售后利润成了经销商争夺的重点对象。
圈地已到尾声？
目前佛山的豪华车品牌4S店不乏外地资本的身影，过江龙对佛山市场的青睐与厂家的二线城市战略布局不谋而合。
对于佛山这样经济发达的二线城市，厂家的建店计划一直乐观但又有所保留。居民的购买力不容质疑，但消费层次和总量却比不上一线城市。以至于广州本田在佛山的4S店开到第五家的时候，豪华车在佛山的布点还是一度空白。
对于在全国有着近50家4S店的宝马来说，2006年底在佛山首家4S店的开业，如果不能算是迟到，至少也不能说是积极的。厂家认为，佛山市场在广州的辐射范围之内。但雷克萨斯佛山经销商表示，目前佛山每月20多个客户基本全部在佛山经销店产生，只有相当少的一部分去了广州。
而预计5月开业的阿库拉佛山4S店将是国内第4家，目前上海、广州等一线城市也仍未有新店建成。“我们的辐射范围包括珠三角，目前整个珠三角只有佛山、深圳两家店落成，市场竞争者相对少些。”李世英表示。
业内人士认为，经过几年的发展，佛山本土经销商经营管理理念不断提升，实力日益增强。对管理要求和资金要求甚高，以前不敢轻碰的豪华品牌理所当然开始成为经销商竞逐的对象。而可供选择的豪华车品牌日益减少也是经销商对兴建豪华车品牌4S店热情高涨的客观原因。
据悉，目前有意加大国内业务的豪华车品牌仅限凯迪拉克、萨博、英菲尼迪、欧宝等几个，但这些品牌在佛山的保有量远不及奔驰、宝马和雷克萨斯。
佛山豪车市场已经瓜分完毕？
厂家、经销商对佛山豪车市场的圈地来得非常迅速，以至于当一轮投资热潮过后，人们发现可供经销商选择的豪车品牌已经屈指可数。下一个落户佛山的豪车品牌将会是谁，佛山的豪车市场已经瓜分完毕了吗？豪车品牌至上的超级豪车品牌会成为经销商的目标吗？
消失的豪车品牌
凯迪拉克登陆佛山时由数辆凯迪拉克组成的车队巡游的场面非常壮观。然而，该品牌在佛山的代理只做了几个月便宣布退出。本来就销量有限的凯迪拉克目前在佛山大街非常鲜见。现在佛山车迷要买该品牌的车只能去广州，诺大的佛山连一家2级经销商都没有保留。
还在2004年，保时捷在佛山车城某铺面有样车展示，911、卡宴等名车都可以看到。当时的经销商告诉记者，保时捷在佛山每年可以卖出5辆。然而，半年后911已经不再有样车展出，随后卡宴也不见了踪影。保时捷实际上也退出了在佛山的固定经营。
针对凯迪拉克与保时捷的相继退出，业内人士分析，这在两个方面反映了佛山豪车市场的侧面。一是消费豪华汽车的客户结构层次不丰富，多集中在奔驰、宝马、雷克萨斯等几个大众熟知的品牌，而相对低调更加小众的品牌消费需求还没有完全培育。二是金字塔顶端的客户，即那些超级豪车和超级跑车的市场目前也不足以支持服务店的出现。
豪华欢场的终结？
记者获悉，到目前为止，还没有消息表明短期内会有新的豪华车品牌4S店落户佛山。目前宝马、奥迪在佛山的4S店都各有2家，奔驰、雷克萨斯、阿库拉、沃尔沃都有1家即将开业，而凯迪拉克、萨博、英菲尼迪、欧宝等品牌尚无建店消息。
业内认为，奔驰、雷克萨斯、沃尔沃4S店集中在南海，如开业后市场反应热烈的话，在顺德再添一家的可能性比较大，而经销商在没有更好的选择下将目光投向凯迪拉克、萨博、英菲尼迪、欧宝等品牌的可能性也存在。但总体上看，佛山豪华车在目前这轮投资热潮过后将进入一个市场培育和消化的阶段。
