2006年车市的主旋律无疑是价格。无论是新车上市的定价，还是新老车型的集体降价，价格始终是这一年中最热门的话题。车市的降价潮一波接着一波，贯穿着一年车市。究其原因有：竞争对手低价，价格很难坚挺；新款车上市，老款车不得不降……等等。据不完全统计，国产品牌车型中已有超过100款价格集中下调。于是，记者就归纳总结出这一年中最具代表性的十款车，让它们在降价的大旗下排排座次。

　　新车降价榜

　　蒙迪欧新装版

　　降价幅度：2.1万元

　　降价原因:新款蒙迪欧与老款蒙迪欧相比，变化不大，最主要是多安装了OBD。蒙迪欧在中高级轿车中品牌实力稍弱，只能凭借着低价销售策略，在市场上保持着不错的销售业绩。尤其是原先售价18.98万元的精英版，目前的让利幅度基本与老款相当，因为低价才能进一步突出蒙迪欧不错的性价比，并延续了老款原先的市场优势。

        进口车降价榜

　　第一名、豪华SUV宝马X5

　　降价幅度：15.6万元

降价原因：一方面由于进口车高档SUV利润一直很高，7月1日关税再次降低了3%，但实际上只能使价值百万元以上的车型税收减少2万元左右税费，价格浮动空间还是比较大。此外，新的低价竞争对手奥迪Q7在中国正式上市后，以最低112万元销售，使得老车型进口高档SUV不得不大幅度降低销售价格。

　　第二名、雷克萨斯SC430敞篷跑车

　　降价幅度：13万元

　　降价原因：跑车是近两年新兴的一个细分市场，虽然受到部分白领的青睐，但目前市场影响力有限，市场认可度不高。因此在新消费税实施后，消费者的买车热情并没有随着消费税大幅增长而提高，再者是经销商能够在进口汽车中赚取高额利润，虽然在今年7月关税再下调3%，对进口车价影响是很有限；所以对于进口汽车来讲降价空间还是比较大。

　　第三名、雅尊3.3L舒适型

　　降价幅度：5万元

　　降价原因：主要是年终，车市各经销商均采取降价的方式促销，给雅尊的销售带来了不少的压力。虽然进口车经销商在销售任务方面的压力可能没有国产车那么大，但是临近年终任何一个经销商也不希望积压太多的库存，因此不惜降价甩卖，避免年前积压太多的资金。

    国产车降价榜

　　第一名、老款奥迪A4

　　降价幅度：22万元

　　降价原因:现在汽车市场买卖汽车也跟买卖服装一样，新款上市老款车型必定大幅度降价，幅度已经超越常规降幅。今年7月份在新款奥迪A4已经上市8个月的情况下，而市场上的老款奥迪A4存量还有不少，尤其是以3.0升排量顶级版最多，跳水自然免不了。所以经销商只好做“清货处理”，让利22万元。成为了今年名副其实的车市跳水冠军。

　　第二名、别克荣御

　　降价幅度：9.3万元

　　降价原因：主要原因是同档竞争车型的影响。荣御的主要竞争车型是奥迪A6、丰田皇冠、日产天籁等，而这些车型市场上的价格波动情况也相当大，对市场价格变化最敏感的经销商也开始调整荣御的价格。其次是荣御自身的销售状况不佳，而厂家在1～5月发货达1700辆以上，造成大批的现车集中出现在市场，造成产品的库存现象比较严重，对经销商极大压力，也导致了降价。

　　第三名、大众宝来R

　　降价幅度：8万元

　　降价原因:大众宝来R自去年上市以来，由于其25.98万元的定价普遍超出消费者的价值心理认知，一直处于滞销的状态。再者是但宝来R属于窄众车型，由于空间紧凑、颜色单一以及价格偏高等原因，导致其没有获得很好的市场空间。最主要的是此次降价实为经销商以买断包销的形式一次性从厂家购进剩余库存的结果。