购车网讯:9月19日上午,由新协力别克连销4S店旗下的顺德协力别克、佛山协力别克、南海协力别克联合举办的“非试勿买”——别克君威车手训练营在佛山东望洋赛道隆重举行。这次活动特邀请了来自香港的李树华、淩波等专业赛车导师,与车手进行一对一的交流培训。共有120名车手参加了训练,其中50名被评为优秀车手,9名车手分别获得冠亚季军。
训练之余,李树华导师与车手们进行了深入交流,对在场的车手进行了热心的指点,李导师说,过弯最关键的是要尽量将车子的行走路线拉直,也就是在入弯点要尽量靠外,弯心点尽量靠内,出弯点心尽量靠外。这样就能在过弯保持最大速度和让车保持最平稳的状态。另外,一定要在入弯点就将车速控制在能过弯的水准,不能进了弯才降速;到了弯心点,就可以慢慢回直,不要等到完全出弯才回直。如果在出弯点回直,车子肯定会晃。“一个好的司机,要让乘客感觉舒服,坐在你车子上不要晃来晃去。还有最关键的一点,开车千万不能操之过急。”李导师说。
李导师现场指点车手
参加这次训练营的很多车主表示受益匪浅,刚刚试完车的梁先生表示:“这款君威2.0T起步加速性能非常好,坐在里面有一种很尊贵的感觉,很有安全感,而且款式很不错,很大气。刚刚在过弯的时候非常顺,避震很好,刹车也很灵敏,底盘很扎实,总的来说这款车很尊贵大气,安全,最重要的是操控性非常的好,性价比很高。
活动现场,导师们还在赛道上时行追逐表演,娴熟的过弯技术让在场外观看的车主叹为观止,更让大家对这款君威2.0T信心十足。
别克新君威是通用“全球平台 欧美技术”战略下引入国内的第一款车型,从外形上来看,很多人都难以将新君威同上一代的车型联系起来,它采用了加大A柱的倾斜角度、上提后风挡,使得整个车身形状像剑的截面切开空气。仅0.27的风阻系数,在同级别车型中无出其左右。
源自Epsilon II平台的新君威有着强烈的欧式操控风格,采用了以往只有在高端运动轿车车才使用的前后副车架设计,大大增加了底盘刚性,加上全系列标配的磁力辅助转向系统、ESC车身稳定程式等科技配置,使得新君威在动感流畅的外表之下,有了更吸引人的运动特质。
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