汽车的下一个发展方向在哪里？恐怕这是所有中国汽车人当下都要思考的新课题。

    之所以会有这方面的思考，主要是因为两方面的原因：一方面，中国汽车的年产销体量已经突破3000万台，成为全世界第一大汽车市场，这势必意味着车市的竞争强度、竞争段位在快速的升级和迭代。

    另一方面伴随着以特斯拉、国内造车新势力为代表的新生车企的出现，以及自动驾驶、AI等新兴技术的酝酿，汽车这个发展了百年的物种，正站在现在与未来的变革前夜。

    ▍中国车市的三个时代

    事实上，我们从消费者的角度出发，中国的汽车产业经历了三个时代。

    第一个时代是性价比时代。严格来说，中国的私家车潮流发轫于千禧年，那时的汽车是一种近乎“奢侈品”的存在，不仅车型数量少，而且售价昂贵。

    像早先的自主品牌之所以可以有发展空间，靠的就是“性价比驱动”，跟进口或者合资车竞争的砝码是：同价位的车型拼级别，同级别的车型拼价格。

    当然，也伴随着跨国品牌的重视以及合资车企的变多，性价比也逐渐成为合资品牌的重要产品策略，这一策略成就了众多车型，比如当年的赛欧、宝来等等。

    面对越来越强势的合资品牌，旋即，很多自主品牌纷纷开始转型，这就引申出第二个时代“品价比”的时代。

    这里的“品”，既是“品类”的“品”，也是“品质”的“品”，更是“品牌”的“品”。这里最具代表意义的品牌，就是WEY。

    WEY的出现达成了品类、品质、品牌的“三个统一”，它不仅成为中国豪华SUV的领导者，更在市场征战中，获得高品质的口碑认知，建立起“中国豪华SUV”的品牌认知。

    熟悉汽车的朋友可能都会发现，众多品牌如今都在强化“智能”、“智联”的产品属性，这也自然引申出第三个时代——智价比时代，这个时代才刚刚开始萌芽，但已然成为一股重要的车市驱力。

    原因就是，我们已全面迈入互联网时代，几乎所有的中国人都奔跑在两条“高速公路”上，一条是现实的高速公路，一条是互联网的高速公路。

    这道出了消费者的一个刚需指向：不仅渴求座驾澎湃的性能，更需要可以智能互联的交通工具。

    同时，随着汽车产品越来越多，产品也越发同质化，这就需要中国汽车人寻求新的发展方向，智能化无疑正中下怀。 

    这也是自主品牌“超车”合资和豪华品牌的一个“新跑道”，很多中国品牌不仅做到了在产品力上对标合资，更在汽车智能化上领先了它们整整一代。

    最新的例子，莫过于近日中国豪华SUV品牌WEY在广州车展亮相的 VV5终结版和P8 GT车型，进一步让人感受到了领先合资一代的智能实力。

    或者说，VV5终结版和P8 GT重新定义了智能化的内涵。一方面，VV5终结版诠释的智能化舒适，不同于其他品牌多以花俏配置简单叠加，而是覆盖了用车全范围。

    另一方面，智能化提升了P8 GT的驾控体验。我们原先对智能化的理解局限于互联网科技，更相信它是营造科技氛围的手段，但P8 GT的智能化让驾控过程有了更多乐趣。

    ▍VV5终结版，诠释温度与情感

    VV5终结版的智能化可谓赋予了一部冰冷机器以情绪，它可以更好地实现人车交流，使驾乘者感受到这部车所有的温度与情感，而其囊括用车全范围的舒适，从这三个方面便足以让人清晰感知。

    一是来自其豪华品质的享受。比如VV5终结版打造了环保驾舱，保证车内环境清新自然；得益于越级的NVH设计，它能有效隔绝车内外噪声，令车内静谧无垠；第二代流媒体后视镜等配置不仅便捷实用，更以科技之力进一步跃升车内豪华品质。

    试想，驾乘这样一辆安静舒适的SUV缓缓而行，望一眼窗外掠过的景色，整个人都会平静且舒畅吧！

    二是来自其越级安全的安心。VV5终结版在保持现款车型诸多安全优势的前提下，搭载全新一代Collie智慧安全系统，配备41项智能安全配置，结合高强度安全车身设计，令安全表现再度升级。

    比如在狭小城市道路行驶时，难免会有骑自行车的路人突然冲出，VV5终结版的AEB主动式紧急制动系统，可实现前方自行车的探测；遇险时，车辆会主动发送指令紧急制动，减缓甚至完全避免碰撞发生，这一功能可以说是解决了新手的驾车顾虑。

    三是来自其智能网联的便捷。VV5终结版配备全新4G车联网系统，升级了技术更为先进的车机互联，让成长于互联网时代的年轻人也刮目相看。

    比如在寒冷的冬季，坐进冰冷的驾舱太难熬，VV5终结版便十分贴心。利用WEY智享互联4G车联网技术，驾乘者可远程控制启动车辆、预约开启空调，提前暖车，避免受冻。

    另外，VV5终结版增加云端语音识别功能，并增加智能语音功能，包含AQS智能车内气候控制系统、天气等数十项功能，让人们在日常驾驶中只动嘴不动手，安全又便捷。

    ▍P8 GT，连接躯壳与灵魂

    《罗马假日》里有一句话：身体和心灵总要有一个在路上。

    年轻人将其视为圭臬，一边要秀出个性，一边崇尚心灵放空，并极力在其中寻求一种平衡。不得不说，P8 GT源自智能化对驾控体验的升级，使其更像一部连接躯壳与灵魂的车，也为年轻人提供了一种全新的生活方式。

    一方面，它的极致豪华与智慧安全，给人以感观上的新意与惊喜。

    不得不提的是P8 GT拥有12.3英寸彩色液晶显示屏、AQS空气质量自动控制系统、智能全景天窗等丰富的豪华科技配置，于细节之处彰显了豪华SUV的风范格调。

    P8 GT还配备智能人脸识别和声纹识别技术，可自动识别驾驶者并根据驾驶偏好调节设置，通过疲劳监测和分心监测来识别驾驶者疲劳状态，确保驾车安全；同时，它率先搭载基于V2平台的智能互联系统，在实时导航、云端语音等方面全线智能升级，带来远超同级的人车互联出行体验。

    试想，驾驶这样一部“面子”与“里子”兼具的车，不仅能收获路人艳羡的目光，更能得到内心的满足。

    另一方面，P8 GT的混动科技是年轻人达成身体与心灵“在路上”的最好支撑。

    P8 GT来自于由国际团队历经5年研发所打造的专属新能源车型的插电混动平台——Pi4平台。

    在“中国心”2018年度新能源汽车动力系统评选中，Pi4混合动力系统荣膺“中国心”2018年度新能源汽车动力系统金奖，进一步证明了Pi4混合动力系统的行业标杆地位。

    由此，P8 GT可谓带来了更为鲜明的驾驶感受与乐趣。

    P8 GT通过Pi4混动系统实现了前后轴的完全解耦和前后桥扭矩任意调配，从而拥有前驱、后驱及四驱的三重行驶功能，使车辆始终保持良好的运动性和越障性。

    比如其智能四驱系统成就了灵活多变的“5+3”驾驶模式，无论是在雪地、泥地或沙地中，P8 GT都可以无所束缚，轻松应对。

    同时，P8 GT在2.0T发动机的基础上升级搭载了7DCT变速箱，能实现6.5秒的百公里加速，其运动能力可见一斑。

    值得一提的是，它拥有全球领先ESP分轴控制技术和2模3级能量回收，能量回收方式由RBS升级为CRBS，配合动力总成提升，其综合工况百公里油耗由2.3L降低至1.6L，纯电续航里程70公里，真正实现了经济与性能的合二为一。

    P8 GT的智能科技与混动科技，无疑让驾乘它的人都感受到了身心的舒适与畅快，而这正是一部车所做到的连接身体与灵魂。

    如今的汽车行业正迎来百年未遇的变革，智能化已成为汽车未来发展的必然趋势。

    作为中国豪华SUV领导者的WEY快人一步，全面发力汽车AI智能技术，那更智能更舒适的VV5终结版和驾控体验更佳的P8 GT，不正是一个汽车未来可期的答案吗？