受上牌新规影响 本地车市陷入持续低迷

　　根据中国汽车工业协会最新的统计数据显示， 5月全国汽车产销分别完成178.05万辆和176.15万辆，产销同比分别增长13.5%和9.04%。1~5月汽车产销分别完成907.72万辆和902.81万辆，同比分别增长13.5%和12.6%。

　　与全国大市走好的趋势相比，记者日前走访佛山众多汽车销售品牌，受新车严查“居住证”上牌新规影响，佛山车市陷入持续低迷，部分品牌销量跌幅超过三成。而不少中低端品牌商家更坦言，“倒春寒”之感油然而生。限制外地人在佛山上牌，该新规直接影响在佛山生活外地人的正常购车需求。业内人士指出，外地人购车已经成为佛山车市重要组成的部分，希望车管部门能明晰持居住证上牌的条件，适度放宽居住证上牌的限制，以减少该举措对佛山车市的负面影响。文/记者罗林

　　佛山：“查证”严格 低端品牌销量锐减

　　与全国市场一片飘红的景象相比，佛山车市显得格外惨淡。记者走访发现，除了部分车型产品大幅提升外，佛山绝大多数车企经销商销售不理想。其中，经营中低端品牌的车企面临更巨大的运营压力，而主营10万元以下的汽车品牌更是首当其冲。

　　记者走访发现，佛山自今年1月底全面启动的“严查居住证”的上牌新规，已成为众多汽车经销商销量下跌的主要原因。在佛山五区均有展厅的商家透露，目前南海是居住证审查最严格的，这个区域的影响也最大。记者调查发现，尽管目前五区并没有居住证上牌的具体标准，但在实际操作中，普遍要求居住证年限需达到一年。

　　有商家坦言，严查居住证上牌的举措，当初预期对车市的影响只是增加办证的流程，购买时间会延迟一到两个月时间；而从目前市场的表现看，今年2~4月流失的客户也并没有在近期爆发。记者调查发现，在本报此前报道提及的一间客户流失接近四成的门店，目前并没有出现止跌的现象。该店提供的数据显示，同比去年，1~5月的销量跌幅接近三成。一佛山日系品牌销售人士透露，今年1~5月销量同比去年下降超过一成，外地购车客户在销售与去年同比不到一半。而人货两用“交叉乘用车”（俗称面包车），受到的影响更大。有不愿具名的商家坦言，其至少有三成的客户流失。

　　有商家表示，一般因春节变动会波动较大外，车市的销量分布还是比较有规律的。在今年汽车销量显得捉摸不定，同比销售下降不少。

　　商家：搭异地上牌通道突围效果不佳

　　记者调查发现，由于当前居住证可通过房产、纳税量等辅助取得上牌资格，该政策对中高端汽车消费影响相对较小。但对于售价在几万元的车型，影响极大。众多车商坦言，目前汽车严查居住证上牌的举措，已直接打乱了一部分在佛山生活的外地户籍消费者购车的计划，部分车主更选择异地购买的方式，解决用车的需求。据悉，购买中低端汽车外地户籍消费群体中，由于绝大多数没有房产，例如一些从事个体经营的购车群体，因没有社保等资料，他们一般较难通过上牌审查。

　　记者了解到，一些商家已通过与肇庆、江门等地的中介建立合作，满足车主尽快上牌的要求。有商家表示，为达成交易，我们甚至为车主提供一条龙的“异地上牌、回迁佛山”的服务：让购车客户先在不受限的异地上牌，一边办居住证，等上牌资格申请到后，再协助车主过户到佛山。但由于操作上程序复杂，此举虽在一定程度促进成交，但能挽留的客户仅是少数。而在实际操作中，一些原计划在佛山购车的外地户籍车主，则更愿意选择回户籍地购车，再将车开过来佛山使用。

　　车商：建议能明晰上牌条件 放宽限制

　　从目前佛山车市保有量来看，本地人购车的需求已大幅下降，佛山在城市化升级中，大量外地人涌入，佛山拥有约350万的外地户籍人口。这个庞大的群体多为具有消费力的成人群体，他们在汽车消费力中不容忽视。

　　东风小康佛山经销商坦言，购买者多数以外地人为主，比例超过六成。除了交叉乘用车外，部分轿车品牌外地人购车占比也非常高。吉利旗下一品牌佛山经销商负责人坦言，外地人购车比例接近八成。记者了解到，即使是佛山人较为青睐的日系品牌，外地购车者所占的比例也超过两成。

　　而众多经营中低端车型的商家对于今年市场前景表示担忧，原本以为是短暂影响的居住证上牌制度，其实际影响远超过商家的预期。如果佛山新规继续保持严查态势，预计对佛山整年的车市会产生较大影响。此外，佛山在过去两年新增了近20家4S店，竞争更加激烈。如果没有相关规定转变，预计上牌新政仍将继续困扰佛山车市的销量。

　　业内人士指出，外地人购车已经成为佛山车市重要组成部分，建议车管部门能明晰上牌条件，适度放宽居住证上牌的限制，降低新规对佛山车市的负面影响。