车辆明明还没过两年的质保期，却被4S店拒绝保修，理由是在过去的一年多时间里，该车辆未在4S店保养，4S店因此有权拒绝保修。

    在汽车的质保期内，必须到4S店保养方能享受保修，已经成为业内人士的共识，而事实上，就算是在外面正规的维修店做的保养，部分4S店也会拒绝保修。消费者的自主保养权，因为保修而被“绑架”。

    没在4S店保养不给保修

    候先生的轿车在使用到一年半时，发现仪表盘的显示灯不亮了，4S店检测后发现是仪表盘坏了，需要花费数千元更换。“因为候先生没在正规的4S店保养，所以不能享受保修。”4S店的理由是在外面保养有可能使用了不合格的机油等产品，导致汽车受损，所以4S店就不再有保修义务。

    “4S店的保养很贵，最近几次我确实是在外面的汽修店保养的，但是保养项目主要涉及机油、燃油、空调等，与仪表盘没有直接关系，仪表盘坏了也不给修吗？”候先生表示，姑且不论自己在外面的保养是否符合汽车本身的要求，但4S店一刀切的做法有捆绑消费的嫌疑。

    保修期内必须去4S店保养，已然成为汽车维修行业潜规则。在记者采访关于汽车保养过程中，当涉及在4S店以外维修店保养问题时，几乎所有的汽车业内人士表示，“质保期内要享受保修政策，必须到4S店保养。”

    潜规则涉嫌捆绑消费

    “在外面保养虽然价格会比4S店便宜，但如果因此不能享受保修，得不偿失。”汽车维修高级技工戴杰说。

    虽然国家关于汽车“三包”政策尚未实施，但各大汽车品牌都有自己的质保政策推出，通常是两年或六万公里，有些三年或十万公里等，以先到者为准。不过这些品牌的4S店，无一例外地表示，只有按规定在4S店保养，方能享受质保。

    “4S店这样做有一定的道理。”北仑工商分局一名有多年汽车纠纷调解经验的工作人员表示，消费者自行保养确实有可能使用了一些不合格的产品，或采用了不正确的方法导致车辆损坏，4S店自然不愿为此“埋单”。不过这位工作人员表示，这不能作为4S店免责的借口。

    他解释说，我国将于10月1日起施行的汽车“三包”规定了汽车经营者“三包”责任免除的条件，其中也涉及到保养内容：“因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品，而造成损坏的，经营者可以不承担三包责任。”也就是说，消费者必须按照使用说明书去使用和保养汽车，方能享受“三包”，但并不意味着必须到4S店保养。“也许这一规定能破除当前4S店的垄断。”

    售后环境“娇惯”维修行业

    市消费者权益保护委员会秘书长施民伟则表示，4S店汽车保修须在4S店保养的政策确实有捆绑消费的嫌疑，这与汽车销售及售后环境有关。

    汽车作为一种特殊商品，其结构复杂，技术性强，普通的汽修店和消费者自己的技术力量跟不上；同时，我国汽车是定点销售的，商家出台了所谓的游戏规则，包括零件价格、保养项目，给品牌垄断形成了条件。“可以说，汽车售后现在仍在比较优越的环境里，这使汽车维修业难以正真成长，这个行业需要适时‘断奶’，引入更加充分的竞争。”施民伟说。