按照往年的经验，年底一直都是二手车的一个交易增长点，因此很多二手车商都会赶在年底之前开始增加收车量，着手以备12月开始的交易高峰。不过据编辑了解，受到今年“卖车难”的影响，很多二手车商都纷纷放弃囤车，以避免造成库存的积压。

    今年，“卖车难”成为很多二手车商的共识。的确，在日益以及收紧的限牌、限迁等政策的影响下，今年的二手车交易周期普遍被拉长，而这而造成了二手车商所承担的资金周转压力和成本控制风险变大，因此相较于往年来说，二手车商在收车时也变得更为谨慎，以期达到控制库存情况，保证成本预算和正常资金周转的目的。

    而同时影响二手车商不囤车的原因还包括了大家普遍对于年底的销售没有很大的信心，“今年的金九银十市场交易量有明显的提升，这表示已经有部分消费者的需求被释放，所以我们对于年底的销量被没有很大的信心。”编辑在采访一位二手车商时他这样表述到，同时他也认为，综合今年全年的二手车交易水平来看，总体来说还是相对平淡，因此相对于往年的年底交易量小高峰来说，今年将达不到这个水平。

    此外，也有部分二手车经纪公司负责人介绍，如果年底小高峰出现，临时准备也足可应对。“虽然收车比往年难了很多，但我们还是有能力收到车的，因此到时候再收也来得及。”一位从业多年的二手车经纪公司工作人员认为，相比“囤货”可能导致的高库存，临时准备的风险更小一些。