昨天（11月8日），全国乘用车联席会披露10月份乘用车的产销数字：10月份的销量仅为40.39万辆，与9月相比下降7.9％，但同比增长27.3％。乘联会秘书长饶达预计，车价谷底从11月中旬开始。

饶达表示，由于有国庆长假，10月份的工作日只有18天，销量比9月份减少是正常的。10月份平均工作日的销量创了历史新高，达到了18400多台，因此，乘用车市场还在升温。

据中国汽车工业协会最新统计，2006年1-10月轿车市场总体活跃，预计11月份乘用车市场将继续增长，全年国内乘用车的消费量将达到500万辆，超过去年100多万辆。

饶达表示，由于年初市场形势较好，生产企业都把产销目标大大提高，因此为了完成全年计划，从10月开始各厂家就加大了促销力度，预计这种做法将一直延续到年底。他预测，11月中旬车市促销力度将达到全年之最，车价进入谷底。

乘用车售价连跌9个月

昨天记者从发改委获悉，前三季度乘用车价格环比连续九个月下降。

发改委对全国36个大中城市监测显示，今年前三季度，我国乘用车环比连续九个月走低。至9月底，环比累计比去年末下降2.26%。其中基本型乘用车、微型客车、运动型乘用车价格，分别比去年末下降2.43%、1.58%和1.09%。（记者杨开然）

又讯：乘用车市场供大于求 前三季度轿车价格同比下降4.41%

昨日，国家统计局公布了前三季度全国汽车市场走势情况。数据显示，今年1月到9月份，约有40个汽车厂家的80多个轿车品牌降价，其中70%的降价车型属于合资品牌。但与前两年相比，今年降价车型降幅有所下降，今年前三季度轿车的价格累计比去年同期下降了4.41%，这表明今年全国汽车价格走势以微调为主。

据了解，今年前三季度，全国汽车市场价格低于去年同期水平。据对全国36个大中型城市监测，1月至9月，国产汽车价格累计比去年同期下降2.24%，其中仍以乘用车降价为主，乘用车环比连续九个月走低。乘用车中，除高档大排量奥迪A6轿车因受税率上调因素影响，价格比去年末上涨3.1%外，其余多数品种价格降幅在2%至4%之间，其中别克君威2.5、桑塔纳GLi、宝来1.8、一汽捷达轿车价格降幅分别达到9.59%、7.68%、7.26%和6.85%。

统计局监测结果显示，今年一、二季度，汽车价格持续小幅下降；进入三季度价格出现波动性变化，7月份价格水平小幅上升；但随着供给增加、淡季降价促销等因素影响，8、9月份汽车价格重回下降走势。总的看来，今年1-9月，全国生产和销售汽车528万辆和517万辆，总产量大于总销量11万辆，供过于求格局明显。

专家预测，第四季度，由于北京车展的召开，加之厂家为给明年新车上市预留价格空间，必将对老款或相近车型进行降价促销。同时经销商迫于清理库存、回笼资金等影响，今年第四季度的乘用车价格将继续走低。（记者江云花）