广州田首款中级车CITY锋范轿车的优异表现也让人眼前一亮，上市后的第一个月销量便突破7000辆，达到7457辆，销量直逼中级车“新三样”。这一成绩的取得充分表明，CITY锋范的中级车定位以及在外形、空间、动力、安全、节油、配置等方面的独特优势迅速赢得了消费者的认可，CITY品牌从而一举实现了里程碑式的跨越。
1.6L及以下排量购置税减半征收政策的实施，极大地拉动了新一代飞度轿车的销售，1月销量达到3719辆，环比增幅高达138.4%，增幅位居高端两厢车之首。受宏观经济减速影响，MPV市场自2008年7月以来持续下滑，1月份同比下滑幅度高达29%，但奥德赛依然保持了正增长，销量为1861辆，保持了在中高档MPV市场的领头羊地位。
另据了解，由于产品十分旺销，春节前夕，全国许多地区的广州本田特约销售服务店都出现了全线断货的现象，特别是第八代雅阁轿车和CITY锋范轿车十分紧俏，连一些特约店展厅里的展车都被买走了。
广州本田负责人分析称，1月份销量能够实现“开门红”，既有外部的政策利好因素，也有企业内部产品适销对路的因素。从外部来看，去年年底以来，国家先后出台了燃油税政策和汽车产业振兴规划，对1.6L及以下排量车型实行购置税减半征收，同时汽油价格也进一步走低，而广州本田的产品向来以节能环保而著称，因此成为上述政策利好的受益者。从内部来看，广州本田及时推出了首款中级车CITY锋范，一举进入了市场容量最大、增长速度最快的中级车市场，对于迅速提升销量起到了关键性的作用。
这位负责人表示，1月销量开门红，大大增强了广州本田应对2009年车市竞争的信心。虽然美国金融危机对我国实体经济造成了一定的冲击，但政府正全力扩大投资、拉动内需，刺激经济增长的十大产业振兴规划正陆续出台，特别是汽车产业振兴规划首批通过，足见政府对于促进汽车产业健康发展的坚强决心。综合宏观和微观因素，2009年中国车市保持稳定增长依然是值得期待的。
