虽然在08年10月日产公司在公布半年报的时候曾表示，对09年3月的年度利润预期从当初的5500亿日元（约合人民币423亿5千万元）调整到2700亿日元（约合人民币208亿元），但这显然还不是最终数据。尽管如此，目前可以确定的是赤字额绝对不会少于数百亿日元。
这是自从1999年“雷诺——日产战略联盟”正式签署、现在的卡洛斯戈恩社长兼首席执行官打造日产公司了“戈恩结构”以来，首次出现的财年营业赤字。
究其原因，一方面是从前占据公司销售利润40%以上的北美市场销售急剧下跌给了日产沉重的打击——北美市场受金融海啸波及导致个人消费水平下降， 日产汽车在美的月销量较上年同比下跌超过30%~40%。另一方面，日元升值美元贬值也使得情况雪上加霜，日产原来预计下半年(从08年10月到09年3月)的汇价是1美元兑100日元，但是最近由于日元汇价高走，1美元可兑90日元，将使其再产生超过700亿日元（约合人民币54亿元）的损失。
此前，丰田汽车公司和日野汽车公司分别公布了09年3月发布的营业收益将出现赤字的消息，加上日产不容乐观的财报，日本汽车行业的艰苦境遇看来确实更加严重了。
