挑战九：安全、环保标准提高门槛
丰田汽车遭遇的“召回门”让所有汽车企业感到不寒而栗，即使是实力雄厚如丰田者，在日益严苛的汽车安全法规面前，也表现出其虚弱的一面，国内大大小小的汽车企业，面对国内外日益严苛的汽车安全、环保标准，又有哪家能拍着胸脯保证：自己一定能行？
今年上半年，汽车召回是此起彼伏，国内外几乎主流汽车企业都遭遇到召回的困扰，而在汽车环保领域，北京、上海、广州等一线城市提前实施的“国4”标准将是国内外车企的又一大挑战，想当年，国3标准也曾经让汽车厂商和经销商措手不及，一些不达标车型甚至因此而提前告别这些市场，2010年，国4标准已经到来，中国汽车企业真的准备好了吗？
挑战十：企业真的意识到风险了吗？
在本期的“十大挑战”中，这是一个最说不清楚的挑战，在车市销量已经呈现出明显下滑的情况下，我们雄心勃勃的汽车企业真的意识到风险了吗？它们的市场反应有多快？能跟上市场调整的鼓点吗？值得商榷。
2010年北京车展上，东风日产副总经理任勇曾经对国内车企的这种对市场反应迟钝现象直言不讳，任勇说：“很多企业不要说做不到一个月一调整计划，三个月一调整都做不到。今年的市场变化其实已经很明显了，很多企业已经出现库存了。”任勇说这番话的时候是4月份，一个月以后，媒体开始关注汽车企业的库存，两个月以后，汽车企业的库存已经达到130万辆。
