虽然现在国内市场上新车层出不穷，只要有钱你就没什么车型买不到，但对于资金不算充裕的普通销售者，想买个便宜点的SUV过把瘾并不容易。细数畅销的SUV，大卖者如CR-V和RAV4价格都在20上以后，甚至还得加钱排队；稍便宜点的途胜、狮跑也要大十几万，虽然优惠幅度不小，但没有15万也是买不下来的。如此价位对于常常以10万级预算挑车买车的工薪阶层来说，门槛确实有些高。
因此，我们遴选了4款定价在12万以下的SUV向大家做推荐(别难为编某人了，10万是真不行)。当然，我们推荐的车型是有标准的，首先是柴油版不在推荐之列，为什么大家都知道，在不少大城市柴油车是受限制的，您买了也不能“招摇过市”；其次，这几款车型都是国四排放的，理由同上，全国实施国四是大趋势嘛；除此之外，我们推荐的车型尽可能选择四驱版本，毕竟咱们都市一族买SUV还是有闲暇时去郊外“撒野”的需求的；最后，这个价位是买不到进口或合资SUV的，你要是真好这口，就全力支持咱们的自主品牌吧！
大空间之选：新哈弗4G69四驱豪华型
长城可以说是目前主流自主品牌中比较另类的一家，靠SUV起家，在保定一堆SUV小厂中脱颖而出，如今也算是很有些作为，因此，长城的SUV产品还是相当受认可的，其中的哈弗系列更是SUV销量榜单上前三名座次的常客。
长城哈弗能取得如此成绩，其必杀技有二：一是足够大，足够有气派；二就是价格足够低。哈弗的轴距达到2700毫米，车身尺寸达到4620/1800/1710，这样的大车往轿车堆里一停，对旁车来说着实有种压迫感，大抵在10万级车型中，哈弗不算最大，也是最大之一了，基本上完成了自主品牌将车“做大”的使命。当然了，大的好处就是，车内空间足够宽敞，一家人周末出行是绰绰有余了。
再说长城哈弗的价格，我们推荐这款新哈弗4G69四驱豪华型指导价是11.93万元，2.4L排量、国四排放标准，定价却只有CR-V的一半，对于买不起CR-V的爱好者来说，这款车无疑是经济实用之选。当然成本所限，哈弗与合资品牌SUV在技术含量上还是有一定差距的，乏善可陈的三菱4G69发动机咱就不再介绍了，因为不少网友反应现在看到4G起头的发动机就烦，而5挡手动变速箱变速箱也无过多亮点，二者的组合只能说是经济实惠之选。
最后说说配置吧，其实长城还是个很上进的自主企业，在配置比较舍得，因此，哈弗4G69四驱豪华型配置还算主流。安全性方面，ABS+EBD、双安全气囊、四探头倒车雷达、安全提示系统的搭配对得起不到12万的定价，而儿童座椅固定装置、后车门儿童锁、儿童保护(KISI)安全带也兼顾了拉家带口出游的需求。还有四远光技术、电动可调、自动水晶大灯，手控自动一体化冷暖空调，电加热除霜后视镜、后风挡玻璃加热线除霜装置等配置虽说不上先进，但却提高了哈弗的性价比，同时也比较实用。此外，新哈弗的外观上也更加强调越野风格，新款时尚中网、蜂窝状进气隔栅、新款扰流尾翼，尤其是铝合金行李架的搭配，让其尽显SUV气质。
尝鲜之选：陆风X8汽油两驱豪华版
要说新，陆风X8绝对是当仁不让，在今年4月的上海车展展露锋芒后，其刚刚于9月17日正式上市并公布价格，其中豪华两驱汽油版11.98万元；豪华两驱柴油版12.98万元。而以X6的定价作为参考，尚未公布价格的X8汽油四驱版绝对不会低于14万，因此，今天我们在预算内只能推荐陆风X8两驱汽油版，这一点与其他3款四驱车相比略显不公。
X8依旧继承了陆风SUV超大空间的优势，其轴距为2760毫米，与陆风X6相同，也是我们所列四款车型中最长的。虽然在车身长度上，X8为4636毫米，比X6的4800毫米短了不少，但由于在宽度和高度上都有所增加，X8给消费者带来了非一般的宽大享受。前后座椅之间400mm的最大间隙，全面提升驾乘舒适度。此外，灵活调动的座椅更使可用空间变幻无穷。后排座椅放倒后，可实现2460L的弹性空间，特别适合专用工具或野外帐篷的存放。而将副驾驶座椅前移，后排折叠，更可放置2050mm的超长物体。
外观方面，X8也没有完全继承X6的方正与棱角，而是更加流畅而圆滑，“X”型交叉式前脸和动感大灯的运用，塑造出不同以往的时尚前脸；宽大轮眉、锋锐腰线表现出汽车简洁的线条；尾部也不再是X6比较标志性的斜梯形线条设计，转而采用更加现代的轿车式造型。而这些改变是否得当，对于消费者来说只能是仁者见仁。
汽油版陆风X8采用三菱4G69 MIVEC发动机，最大功率118千瓦、最大扭矩210牛米、百公里油耗仅为6.94L，动力性经济性均衡。相对来说，柴油版陆风X8的发动机更加出彩，其采用来自意大利的顶级VM高压共轨中冷增压柴油机-VMR425DOHC，排量2.5L、最大功率105千瓦、最大扭矩340牛米，具备高功率、高扭矩、低油耗、低排放、低噪音的优点，优势发动机带来的最快提速和170km/h的最高车速让其竞争对手望尘莫及，如果您所在的地区没有对柴油车的限制，倒是不错的选择。
性价比之选：09款瑞虎3 2.0-MT四驱舒适型
相对来说，瑞虎作为奇瑞旗下品牌，应该是这个档次SUV中品牌最强势的一款了，毕竟奇瑞是咱们自主品牌的当家花旦嘛。瑞虎最早上市是在2005年，目前市场上保有量超过15万辆，4年间奇瑞对瑞虎进行了200多项改进和升级，其品质在不断提升，上市早期为人所诟病的小毛病多的问题也得到一定程度上的解决，09款瑞虎更是在此基础上又有22项改进，从舒适性、操控性，以及配置上都得到了升级。
相对于长城哈弗的大气来说，瑞虎的外观显得比较中庸，这种风格其实与CR-V很像，走的是城市范儿路线，少了些狂野与张扬。瑞虎的轴距为2510毫米，车长4285毫米，在我们列出的四款车中算是比较紧凑的，不过凭借1715毫米的车高，瑞虎的空间还是值得称道的。
09款瑞虎3有三款不同排量发动机可选，分别是1.6L、1.8L和2.0L，其中搭配前两款低排量发动机的车型是销售主力，比较适合喜爱SUV车型的高大宽敞，但又对动力、越野性需求不太强烈的消费者，以售价最低仅为8.48万元的1.6L MT车型为例，终端市场上的售价已经不到8万元，自是相当超值；而我们推荐的是2.0-MT四驱舒适型，属于瑞虎车型里比较高端的一款，四驱自不必说，其所搭载的2.0L发动机为奇瑞自主的AECTECO全铝机型，相对1.6L和1.8L采用的动力而言，重量更轻，性能更加出色。当然，对于消费者来说，是选择经济性更强的小排量车型，还是选择具有一定越野能力的2.0L四驱，要就自己的需求而定，不过总的说来，瑞虎在编某人推荐的四款车型中是性价比最高的一款，也堪称SUV的性价比之王了。
越野族之选：长丰猎豹CS7四驱舒适型
SUV作为多功能车型，兼顾公路性能和越野性能，但这二者其实是鱼与熊掌，是不可兼得的，充其量是某款车型更偏向那种类型。从这个意义上讲，保留了三菱独创的超级优选四驱系统的长丰猎豹，与源自轿车底盘的哈弗、瑞虎等车型相比，在越野性和通过性上具有一定的先天优势。
事实上，自从北汽小切诺基退出历史舞台，国内就缺乏一款价格低廉但越野性能出色的SUV车型，而长丰猎豹CS7则在一定程度上填补了这个空白，最低9.98万元加上不错的越野性能，使得CS7获得了大批越野爱好者的青睐。
与其他几款国产SUV相同，发动机的先进性并非CS7所长，其2.0L车型采用的同样是东安三菱发动机，型号为4G94，最大功率89kW/5500rpm，最大扭矩168Nm/4500rpm。四驱系统是CS7的一个亮点，其采用了三菱独创的SS4-II智能化超级优选四驱系统，可以在两驱与四驱之间任意切换，无论是普通公路还是在湿滑泥泞的道路，猎豹CS7依靠超级优选四驱系统都可以应对自如，因为在各种路况下优选四驱系统都能使动力系统达到最合理、最高效的状态，从而保证驾驶员的安全。
在专业SUV底盘基础上，猎豹CS7前轮采用坚固轻量型麦弗逊支柱式独立悬架，后轮采用强固型五连杆独立悬架，更好地实现了行驶的平稳性和操作的稳定性，加之与ABS/ESP的完美兼容，CS7的通过性能及安全性得到进一步提升。
都说美国人喜爱SUV，其实中国消费者对SUV的热度也不差，根据报道，07、08两年，国内SUV销量都保持20%以上高速增长；09年1-7月销量增幅更是高达27%，在主要发达城市，SUV车型的增长率甚至高于乘用车平均水平。按照如此势头，随着城市居民生活品质的不断提高和第二辆车时代的到来，SUV车型的市场份额还有可能进一步增长。对于自主品牌车企来说，这可是个很好的机遇，而消费者们也期待有更多、更实惠的SUV车型来选择。
