报废汽车“再制造”性能或可超新车 我省奇瑞、江汽获首批试点资格
“一辆旧的甚至报废的汽车通过再制造技术，不但能焕然一新，性能甚至比新车更好。 ”日前，我国再制造第一人、中国工程院徐滨士院士在江汽、奇瑞开展专项诊评活动时表示。据悉，国家发改委批准了首批全国14个汽车零部件再制造试点，其中整车企业3家，我省就有奇瑞、江汽两家整车企业入选。
再制造价格更低性能更好
一般而言，旧品即使通过翻修，性能也不会好过新品。但是徐滨士院士否定了记者的疑虑。他举例说，1984年，他的等离子喷涂技术问世后，首先在军事坦克上做试验。为了试验效能，当时的军队组织了50人的试车队，在路上跑了一年多。结果，经过喷涂修复的坦克，竟然以一敌三，3台新坦克各跑4000公里就坏了，而经过表面技术处理的坦克跑了12000公里还没坏。 “废旧机电产品之所以报废，并不是因为它整体不能用了，而是产品的表面被磨损掉了，机器无法运转失效。事实上，只要将表面部分修复，机器又会恢复生命。 ”徐滨士院士介绍，每年，全国平均报废汽车200余万辆，电冰箱400万台，洗衣机、电视机各在500万台以上。这些报废的机电产品都可以通过再制造获得新生，重复加以利用。目前，徐滨士的“再制造”技术包括复合技术、纳米技术和自动化技术，这些技术如今都由军用转为民用了。
江汽、奇瑞未来可翻修旧车
2008年，为了推进我国汽车工业可持续发展，国家发改委开展了汽车零部件再制造试点工作。首批启动的试点共14家，我省奇瑞、江汽入选。此次，徐滨士院士就是率领循环经济再制造专家组来我省两试点开展诊评活动。徐滨士院士介绍说，目前我国汽车工业产值高达1万亿元，就算仅发展10%的汽车零部件再制造，产值就有1000亿。而且再制造产品成本只为新品的50%，能够节能60%、节材70%，对环境的不良影响与制造新品相比显著降低。据了解，废旧汽车零部件经批准的试点单位再制造后，将来可以直接进入市场使用。
