如果你要去机场迎接一位最尊贵的客人，派一辆最新款的奥迪A8L过去肯定很安全。但如果那些最尊贵的客人有4位呢?派去4辆奥迪A8L也说得过去，可如果这四位客人要商谈一些事情呢?，这就是MPV在市场上很受欢迎的一个原因，它们在外观上也许没有那些顶级豪华轿车赏心悦目，但能实现那些轿车无法达成的很多任务。

在欧洲，高端商务车市场基本都被梅赛德斯—奔驰旗下的商务车品牌所垄断。在迟疑了几年之后，梅赛德斯奔驰把唯雅诺和威霆引入中国生产，为中国市场带来了最好的MPV产品。这个时机还不算晚，因为中国的MPV市场还没真正启动。在汽车文化已经成熟的欧洲和北美市场，SUV和MPV要占据全部乘用车销量的三分之一，而中国的很多消费者似乎还没意识到MPV到底能做什么。

    来到中国以后，福建戴姆勒汽车以“中国智，世界观”的品牌理念来制造唯雅诺和威霆。这意味着你可以买到的这两款车不会完全像古板的德国人那样不近人情。福建戴姆勒已经根据中国顾客们的需求进行了很多改进，几乎所有的提升都体现在舒适性方面。新唯雅诺以”类轿车化”的设计开发理念为出发点，针对用户的社交用途量身定做。驽驶的舒适性、安全性以及信息和娱乐功能的应用达到了MPV市场中对手们难以企及的水平。在普通用户看来，“类轿车化”带来的改变就是车身线条更流畅、空间更宽敞、内饰更精致、配置更豪华、乘坐更舒适。

    当然，改造的过程也完全遵循了梅赛德斯—奔驰的晶牌内涵与血统。严格的德国制造工艺是这两款车所共同遵循的标准，你可以在唯雅诺车上方便地找到奔驰血统的座椅调节开关、巡航控制拨杆和中控台按钮等细节，这些和你在C级、E级轿车上所看到的相同。此外，针对欧洲汽车座椅普遍”偏硬”的特点，唯雅诺和威霆专门为”亚洲人的屁股”选择了更柔软、更舒服的坐垫。 

    这两款车的最大不同在于产品定位上。唯雅诺立足于“外交级MPV”的定位，镀铬的中网、亮条装饰、同色车身和流线条都带来整体美感。后视镜均采用电动调节并带电加热功能，可以轻松应对各种路况。威霆则更多地把目光投向商业用途，复合材料门把手和进气格栅看上去就低调一些。后视镜采用了大尺寸、双曲率设讯从外观上看，新唯雅诺外形方正，而新威霆则略显修长并呈现前大后小的视觉效果。方方正正的车尾则是唯雅诺和威霆的共同特点，这种设计的好处就是可以最大化地利用车内空间。此外，唯雅诺的尾灯将上半部分做成黑色，与黑色的尾门玻璃融为一体，视觉上更加高档。对于MPV来说，外观设计中很少可以像轿车那样发挥各种奇思妙想。任何浪费空间的设计，都应该让位于更大的车内空间。

    唯雅诺有着3200毫米的轴距和1875毫米的车身高度，用户可以选择2+2、2+3、2+2+2或者2+2+3的座椅布局。除了前排两个座椅是固定的之外，后两排的座椅可以灵活设计，用户只要扳动一个把手就可以让座椅在滑轨上前后移动。威霆则为顾客提供7座、8座和9座的选择空间，3430毫米的夸张轴距甚至可以允许你在车内安排第四排座椅。不过所有座椅都只能向前安放，不如唯雅诺那样能制造出一个小“会议室”，这也是两款车的一大不同之处。 

    梅赛德斯—奔驰总是有很多细节让对手折服，这次他们为两款车的所有座椅布局和每一个座椅上都安装了三点式安全带，这说明奔驰认为那些日系MPV经常使用的“拦腰式”两点安全带不够安全。在那些重要的危急关头，只有三点式安全带可以带来最可靠的保护效果，它们的重要性要比任何气囊都高。如果说灵活可定制的座椅布局是MPV的核心竞争力，那这两款车上使用的超高强度导轨就是让梅赛德斯—奔驰区别于任何对手的核心要素。

    在汽车紧急刹车的时候，每个座椅包括上面乘客的全部重量和惯性都要作用在导轨上，而唯雅诺的导轨与座椅之间只有四个点连接(这是为了方便座椅前后滑动、拆卸、安装)，这套导轨的强度必须非常非常高。这套导轨系统由梅赛德斯—奔驰的德国工程师们研发，也包含了最高等级的德国制造工艺。这是任何对手无法模仿的核心竞争力。

    对于一款MPV来说，第二排位置永远是核心。这里通常坐着最重要的乘客，也是很多重大商业决策诞生的地九唯雅诺的第二排和第三排座椅可以布置成面对面的格局，中间有一个商务小桌板(可以在导轨上滑动、升降、折叠、拆除，带杯架和储物盒)，带来完美的商务沟通、团队会议体验。尤其舒适的是，新唯雅诺配备三片式全景天窗，其中第一、二天窗可以电动操作，这让车厢内每一个座位都能享受到自然光的舒适。如果把第二排之后的座椅放倒，那就能带来厢式货车般的装载能力。

   两款车都采用V6引擎，2．5升的排量可以带来140千瓦和235牛•米的性能，搭配5速手自一体变速器，通过后轮来驱动车子。一切都很合理，恰当的动力、合适的变速器和合理的驱动系统，如果这两款车的顾客想在周末自己驾驶车子带着全家人远足也非常不错，前排提供了大量的储物空间和便利功能。通常来说，这些储物空间和便利功能都是给职业司机准备的，他们每天都要在驾驶座位上工作奸几个小时。

    两款车乘坐起来都非常舒服：车厢非常安静、座椅非常贴身、悬架非常稳固。即使司机为了赶时间而激烈驾驶，后排真皮座椅也能提供顶级的舒适感。这种舒适感来源于每个真皮座椅的39道工序，每一道工序都经过严格的检查和审核，每一道工序都会有专人负责，每一道工序检验都会盖上印章确保没有不良品质产生。和奥迪A8L那些顶级豪华汽车不同，你在唯雅诺和威霆里面可以把后背挺直——就跟你在办公桌前的姿态完全相同，这是一个让人精力集中并保持优秀工作效率的诀窍，A8L那种后倾式的座椅更倾向于让人昏昏欲睡，而且转个身都很吃力。

    细节，也唯有细节才是真正决定一款车舒适性的因素。新唯雅诺和威霆分别采用THERMAOTRONIC和TMPMATIC自动恒温空调系统，细微的差别是前者提供更多调节功能给后排乘客。此外，两种系统都创新性地把空调的冷热出风口分开了。热风的出风口位于座舱地板上，冷风的出风口位于车型顶部，这非常符合热力学的基本原理——热空气向上运动而冷空气是下沉的。定位更高的唯雅诺还在第一排座椅后方设置了同级别中最夸张的12英寸吸顶高清显示屏和8．1声道及无线影音系统，这是目前所有竞争对手都不具备的。

    让我们从使用角度来说吧，后排的乘客可以将电脑的图像和声音投射到显示屏上，带来我个人最喜欢也最享受的”剧院模式”。坐在后排的孩子可以把P5P或者iPrlone手机的游戏画面投射到大屏幕上，蓝牙功能可以让你把手机里的音乐用车载的8．1声道音响播放出来……这里还有一个秘诀：对于喜欢吵闹的孩子，你可以给他们戴上红外无线耳机，这样他们就会乖乖呆在座位上了。

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