以往每年3月的二手车市场，最常见的场景是车商们凑在一起打扑克——没买卖。月初，记者走访多家二手车市场和车行，发现二手车商没了打扑克时间。在1个小时的现场采访里，一名车商“抽空”打俩电话就卖出了2台车。现在，大部分车商已经不担心没有买主，他们担心的是手里的车撑不过一周，很多时候收车的速度赶不上卖的快。据不完全统计，去年全省新车交易量约30多万辆，哈市二手车市的交易量约为15万辆，跟三年前比交易翻番。

    销量暴增

    二手车商全国收车

    每隔三五分钟接一个订车或收车电话，汽车时代二手车经销公司经理包士义半个小时完成了两单生意。这种高频率从去年下半年开始一直在持续，从业15年的包士义感觉“幸福来得好突然”。

    “春节前火，春节后淡”是车市多年的销售规律。“车多在手里停一天就意味着贬值压力要自己承担，简单说——赔钱。”如今，包士义只要发现库存车只有四五台时就发慌，“这都挺不了一周。”包士义跟天南海北的二手车朋友打电话要车源。天天催着运输企业，尽快安排车次往哈市发车。

    在机场路美中福特二手车洽谈区，记者找到正被“围堵”的经理王飞。他开玩笑说，有点想念前几年很多二手车商凑在一起打扑克的日子，原来旺季时他一个月的交易量在22台左右，现在所谓的“淡季”月交易量在18台左右，淡旺季之分已经不明显了。

    发朋友圈

    二手车分分钟就卖

    微信朋友圈对二手车商来说是利用率最高的网络平台，手里有车，他们一般都是第一时间发朋友圈。但是，这种沟通方式太“温柔”，不如一个电话打过去了解得更仔细，有时还在留言咨询时，车已经卖掉了。

    10日白天，王飞收到一台2015年1.6升自动舒适型新福克斯轿车，才开了2.9万公里。王飞20时20分发朋友圈，20时35分，一个朋友就把这台车订购了。王飞告诉记者，15分钟卖一台车不算快，刚过完年的店员收了一台凯美瑞，王飞还没看到车，只是在朋友圈里发了一条文字信息，半个小时就有人到店里，他都没来得及清理内饰就卖掉了。

    原来一台车在手里压一个月是正常的交易流转速度，现在一般是半个月。如果碰到车况好、年份新的车，快的一两天，慢的一周，肯定有下家。至于价格，完全交给市场决定。王飞说，现在二手车的价格太透明了，一分钱一分货，低于市场价的车，不是公里数多，就是有一些毛病。常在二手车圈里逛的人，一看到价格就基本知道车况了。

    准新车

    成为二手车市主力

    王飞手中交易快的车都是3年至5年准新车。而2012年有机构调查时，市民考虑换车的周期还是6年至8年。换车周期缩减、二手车变多，车商交易速度自然“提速”。6年至8年的二手车已沦为“二线阵营”。

    2009年，国家出台1.6升及以下排量的乘用车购置税减半，冰城新车市场出现爆发式增长，直到今天还以每年3%增幅增长。这迅速促使第一台、第二台车进入二手车市。

    包士义说，现在很多人到二手车行选车，不太懂车的首先会选年头近的，这样人群占到二手车欲购者的6成以上。这些人认为年头近的车，没有出4S店质保，这样的“双保险”车更受青睐。所以，二手车商们出去收车时，3年至5年的准新车基本上有就收；其次是6年至8年、公里数相对较低的车型。

    哈尔滨汽车交易市场有限公司经营部部长赵晓龙说，从2013年开始，哈市二手车交易出现了爆发式增长，这与新车市场的爆发点相差了4年。二手车商们收的车，从那时起越来越新，3年至5年的车几乎占二手车总量的四成至五成。这样的车一般都是新车价的60%至70%，6年至8年的车越来越卖不上价。

    交易量翻倍

    3年每年增幅20%

    作为哈市最大二手车交易集散地——位于机场路的哈尔滨汽车交易市场有限公司，经营场地的变化也侧面见证了市场火爆。2012年，因为场地太小，它从机场路零公里搬到薛家附近。2014年，搬迁后占地24.6万平方米场地仅用了50%，而去年“满员”。

    黑龙江汽车商会秘书长吕鹰告诉记者，据不完全统计，目前哈市二手车与新车购买的比例约为0.3∶1。也就是说，100个购车人中，近30人选择二手车。尤其在2013年之后，选择二手车的人越来越多，交易增幅远超新车增幅。

    赵晓龙说，从2012年开始，哈尔滨汽车交易市场二手车交易量上升就很明显，2014年至2015年同比上升20%，2015年交易量6.5万辆，2016年达到8.1万辆，同比上升24.7%。2016年的销售量已经是2013年销量的一倍。

    3年每年增幅20%，除了政策刺激，使新车市场增长，市民的第一台车、第二台车迅速流入二手车市外。交易市场又有哪些变化？卖车者和买车者的心态又有哪些变化？请继续关注《哈市二手车市场调查》。