随着SUV市场的持续火爆，各大厂商争先恐后推出自己的SUV车型，有数据显示，去年国内外品牌共推出165款SUV，同比增长51.40%，不管是小型、紧凑型、中型还是中大型，细分市场的车型越来越多，竞争也越来越激烈。近期，又将有一款重量级SUV即将重磅来袭，来自国内专业SUV企业——陆风汽车的陆风X5 8AT车型即将上市，自主品牌中绝无仅有的8AT变速箱，开启了自主SUV新时代，也让陆风X5 8AT超越了很多合资品牌。
作为国内SUV老牌劲旅，陆风汽车一直坚持以精品策略为导向，坚持自主研发的品牌发展道路，旗下勇闯未知的全能全领域陆风XUV以良好的通过性、稳定性，出色的越野性能等优势深得消费者和公众的认可与信赖，堪称专业越野车的典范。不同于陆风X8、X9等专业越野SUV，陆风X5是陆风汽车进军城市SUV的转型之作，首次采用承载式车身，并在外观、动力系统、配置等方面做了相应的改变，性能上更偏重城市用车，而本次搭载8AT变速箱，则是陆风产品的再次升级。
所谓8AT是指具有8个行进挡以及1个倒挡的电控液力自动变速箱，相比4挡、6挡的自动变速箱，更多的挡位意味着变速箱齿比的调校可以更加灵活，从而带来更平顺的驾乘感以及更经济的燃油性，是目前世界上最前沿的自动变速箱技术。
尽管8AT优势明显，但由于8速变速箱更适用大扭矩的车型，而且成本较高，所以尚未得到大范围应用，自主品牌更是鲜有问津，而自主品牌不选择8AT的另一个原因则是因为这一技术对自主车型整体硬件技术含量要求很高，对厂家的研发能力、造车工艺、生产质量具有较高技术要求。如今，陆风汽车敢为自主品牌先，率先搭载8AT版陆变速箱，是陆风汽车始终奉行“为消费者提供更好的产品”的体现，也是陆风汽车对自身多年SUV制造经验的信心。早在2010年陆风X5项目启动之际，陆风汽车便看到8AT的发展前景，决心打造国内首款8AT车型，并最终选定了当时还处于样机试验阶段的盛瑞8AT变速箱，达成了10万台的合作意向。
盛瑞8AT变速箱由盛瑞传动股份有限公司联合北京航空航天大学、德国开姆尼茨工业大学、英国里卡多公司研制，这款变速箱是国内首款具有自主知识产权的8速自动变速箱，具有体积重量小、结构紧凑、噪音小、成本低的优势，运行平顺性和燃油经济性有更明显的提高。这款变速箱采用3对常啮合齿轮，3个行星排和5个换挡元件（4个离合器和1个制动器），相比4AT、6AT增加了2-4个挡位，更多挡位使得变速器的齿比更密，可以提高自身的加速度值，有助于动力的完美释放，而增加的第7、8挡则专为省油设计的超速挡，有了这两个高挡位的加入，这款8AT变速箱相比4AT、6AT变速箱更加节油，预计可比4AT变速箱节油近16%。
在与变速箱紧密相关的动力单元，陆风X5 8AT将继续搭载X5现有的2.0T发动机，这款发动机以三菱4G63T发动机技术为基础，通过增加废气涡轮增压系统，重新设计及优化进排气系统开发而成，动力强劲，最大功率可达140千瓦，最大扭矩可达250牛米，百公里加速仅11秒，在实际驾驶过程中从1400转/分钟起便可感觉废气涡轮介入工作，即便是在拥堵的城市道路上依旧自由穿梭。8AT配合2.0T的动力组合出现在一台性能车上并不会让人觉得意外，而出现在一辆城市SUV上，无疑使它成为了整车最大亮点。
陆风X5匹配8AT变速器，对陆风汽车来讲，是首次尝试，对于国内自主SUV来讲，也是首次，可以说，陆风X5 8AT开启了中国8AT产业化的新篇章，成功打破了世界汽车制造巨头对我国高端自动变速器的垄断，堪称自主创新道路上的一个里程碑。同时，它的到来将进一步完善X5的产品谱系，增加X5在同级别车型中的市场竞争力，为陆风汽车带来全新的突破，也将引起自主品牌SUV一场新的技术革命。
