2013年10月11日，东风日产宣布：全新一代天籁·公爵将于广州国际车展正式亮相。

    对此，东风日产乘用车公司副总经理任勇表示：“全新一代天籁·公爵集超长轴距（2900mm）和豪华驾乘享受于一体，是中高级车市场上独一无二的豪华车型。因为产品的加长，全新一代天籁·公爵将会为消费者带来更为尊贵的豪华体验。我们相信，全新一代天籁·公爵的推出，将改变中高级车市现在盛行的‘两代同堂’局面，转而成为‘两强同堂’，中高级车市的‘L’（Long、Luxury=加长、豪华）时代由全新一代天籁·公爵正式开启。”

    近年来，中国汽车市场上的“两代同堂”局面颇为风行，新旧车型基本以高低价格搭配的方式征战市场。新世代天籁与全新一代天籁·公爵的组合，则有望改变这种格局。

    一直以来，天籁的舒适性有口皆碑。以舒适为基础，新世代天籁和全新一代天籁·公爵针对不同消费人群带来不同的价值选择——新世代天籁以出众的操控性满足消费者对时尚动感的需求；而全新一代天籁·公爵将以加长车身和豪华配置满足消费者对尊贵享受的需求，为消费者带来同级最为出众的豪华体验。可以说，两款车型以“价值原则”实现了创新并行，可谓是实实在在的“两强同堂”。

    作为2013年底最重磅的中高级车，全新一代天籁·公爵将给市场带来新的震撼。

    公爵历代车型简介

    作为当时日本第一款采用电动座椅的轿车，第一代公爵采用Monocoque车体结构和OHV发动机，并于后期推出搭载2.8L超大发动机的特别版。凭借四灯式的前灯造型、向前倾斜的A柱以及曲线式的挡风玻璃等，第一代公爵赢得了个人车主及企业客户的好评，对促进日本高级车市场的形成意义深远。

    第二代公爵采用了流畅曲线设计，并首次搭载L型SOHC6内燃式发动机，成为当时的经典名车。

    第三代公爵于1972年增加了硬顶四门配置车型，开启了硬顶四门配置的先河，引领了汽车行业的潮流。

    第四代公爵配备了带NAPS电脑的发动机，开创了智能操控之先河。值得一提的是，第四代公爵于1977年搭载了一款使用新型号的L28E型2.8L直列六缸发动机，由Bosch提供的电喷系统取代了化油器系统，第四代公爵因此成为了第一批使用电喷发动机的日本车之一。

    第五代公爵开始搭载兼具动力性与节油性的涡轮增压发动机。此外，第五代公爵也是日本车当中首个配备自行研发电子燃油喷射系统车型之一。

    第六代公爵首次搭载新开发的V型6缸OHC・VG型发动机，这款发动机不仅提升了动力而且减轻了重量，对驾驶质量的提升起到很大作用。此外，第六代公爵还首次使用雨滴感应式自动雨刷器。

    2008年，东风日产正式对公爵进行国产。凭借全球领先的VQ发动机+CVT无级变速器“铂金动力组合”、980Mpa超强钢车身、超大型全景天窗、BOSE5.1声道环绕音响系统等耀眼配置，公爵一举奠定了中国中高级车市场上的豪华标杆地位。

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