提到路虎，大家肯定被他那清一色的SUV车型所震撼，的确路虎是一个顶级的越野品牌，即便是最便宜的神行者的越野能力都不是盖的。而路虎旗下最高端的揽胜车型，更是集豪华与先进与一身，将越野的享受提高到最顶级的水平。而近日，编者从路虎深圳经销商了解到，揽胜车型继上周路虎品牌降价6万后，再次加大让利，其中揽胜的4.2机械增压版最高让利达15万，给高端SUV市场扔下了一枚重型炸弹，杀伤力不小呀。
揽胜是当今世界顶级四轮驱动豪华车型。从1970年推出至今，揽胜一直是四轮驱动车领域的最高标准。无论是穿行崎岖泥泞的山间还是去歌剧院等正式场合，揽胜同样胜任有余。铝制车身的线条优雅大方且和谐匀称。杰出的内饰设计，宽敞、透气的客舱展现了传统的工艺、宜人的美学效果以及对高档材料的杰出运用。其核心是备受欢迎的指挥官式驾驶姿势，豪华的座椅使驾驶者高居在上，可以轻易地发现道路上的危险情况。
作为顶级豪华SUV，揽胜的形象和名声早已享誉世界，而它所特有的“全地形反馈系统”更是人们津津乐道的越野利器之一。该系统包括一般路况、雪地、碎石、泥泞/凹陷沟槽路面、沙地路面、岩石路面等程序，以简易的图案显示于屏幕上，驾驶者只要转动位于排挡座后方的旋钮，就能调整相关电子设定，适应各种路况的挑战。
揽胜机械镇压版配备了纵置机械增压V8汽油发动机，291千瓦的峰值功率和560牛米的峰值扭矩让揽胜0-100千米/时的加速可以在7.5秒内完成。为了让越野新手也能驾驶着揽胜机械增压版轻松征服各种险阻，揽胜配备了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、DSC动态稳定控制系统、EBA紧急制动辅助系统、EAS电子空气悬挂系统、全地形反馈适应系统、HDC陡坡缓降控制系统、CBC转弯制动辅助控制系统等完善的电子辅助系统，让消费者驾驶揽胜的时候如同使用傻瓜相机一般简便。
