近期，一大堆新车、新改款车陆续面世，大大吸引了人们的注意力，为“金九银十”吹起了号角。另一方面，老车型稳守反击，根据市场的需要，沉着迎战，希望通过系列的促销活动，力争在市场中分更多的蛋糕；一些有新车上市的车商更期望新车能够带来更旺的人气，带动老车型的热销。

新车带动旧车型

　　记者见到了刚刚提走蒙迪欧的阿辉，他在前段时间看到两厢福克斯的广告，就到展厅看了样车，感觉相当不错。可当时没有现车可以试驾，当场订车觉得不太放心，于是试了三厢福克斯和蒙迪欧，感觉也很好，而且觉得蒙迪欧很宽敞舒适。回家后，经过几番比较，最后选择了空间大一些的蒙迪欧。据南海合福销售部经理张耀宏介绍，像阿辉这样的市民不少，他们对品牌的认知度较高，新车上市的消息把他们的购车欲望带动了起来，走进4S店后，就会对所有的产品进行全面的了解和比较，虽然最后选择的不一定是新车，但却能成为4S店的又一批新客户。
　　华臻汽车销售服务公司的陈坚介绍说，店里刚到了新车派朗，9万多元的车价非常有吸引力。于是，店里就把今年的店庆与新车发布同时进行，热闹了一番，随后，还会围绕这款新车进行一系列的促销活动，预计将会吸引大批市民前去看新车试新车。市民到了店里，就会把派朗与派力奥、西耶那等车型作比较。说实在的，新车的性能好一些，但老车型的性价比较高，可谓各有千秋。这样一来，新车为4S店带来不少人气，新车老车可双赢。

降价求突破

　　没有新车上市的车商往往就要另辟蹊径了，他们打出手中的一张黄牌：降价和让利。在老车型的降价和让利中，一部分来自厂家，另一部分来自经销商。对利润空间原本就不大，而且市场对价格反应较敏感的经济型车来讲，5000元~6000元的降幅已经算是很大，因此，对销售起到了切实的拉动作用。记者从几家相关的4S店了解到，降价消息发布后，专卖店的咨询电话和到店客户增加了七八倍，一直徘徊的销售数字也开始明显上升。
　　现在，记者了解到消费者对降价早已习惯，随着消费者购车越来越理性，很多消费者是因需购车而不是因时购车。刚刚买了伊兰特的李先生告诉记者，即将进入冬天了，北风呼呼实在不想开摩托车，一下雨又难找到出租车，于是，就决定买辆车。而且，近来比较过多款降价车型，觉得伊兰特的价格已经很实在，就不再犹豫了。
（记者 何奕劻）