奢华尽显至臻境界购车网深度体验总统座驾雅科仕

时间：2010-7-2 20:30:35 来源：购车网

在中国市场上，雅科仕只是一个只闻其名不见其车的豪华车，而在韩国市场上，从1999年它面世之日起就成为了韩国市场上与奔驰宝马抗衡的现代汽车的旗舰顶级豪华车型。发展到如今，在第一代车型走过十年之后，我们迎来了最新一代的现代雅科仕一款被誉为韩国人民骄傲的高端车型，幸运的是它还来到了我们身边，在现代汽车雄峰锦菱特约店的支持下，购车网编辑成为佛山首家媒体深度体验韩国汽车制造技术的集大成者。

试车地点 佛山世纪莲魁奇路 试车时间 2010年7月2日
天气情况 晴 路面工况 市郊道路市区道路
试驾车型 现代雅科仕 3.8L尊享版
市场报价 77.7万元

外观篇

雅科仕的外观不张扬但有自己独特的外观个性，其方正、挺刮、豪华、大气的造型写就奠定了尊贵与霸气。雅科仕外形的可颂之作在于大胆地摒弃了流线及圆润的主流设计理念，从韩系车传统的设计思路中脱离出来，这种独特的外观设计让人耳目一新。新款雅科仕(EQUUS)的线条简约流畅，车身腰线与后翼线条完美融合，打造仅0.27的世界级风阻系数。精致优雅的进气隔栅、主动转向氙气大灯(AFLS)、提升豪华感的白光LED轮廓灯、宽大的电子防眩目后视镜，无时无刻不在散发咄咄逼人的气势。车尾两侧的巨大排气管，更证明了新款雅科仕(EQUUS)在动力方面的卓绝不群。为了使驾驶者完美享受驾驶的愉悦，新款雅科仕(EQUUS)还采用了18英寸豪华高亮铝合金轮毂。其整体造型风格严谨细致、尊雅不凡、稳健古典，闪耀着世界皇家座驾的气派，与精英阶层追求的气度相得益彰。；，其实，雅科仕外观优势最大的赢点还是在于车身尺寸的超越上，随着国产宝马5系、上海凯迪拉克CTS、北京奔驰E系列“三驾马车”齐驱国内车坛，一些商贾富族对“宝、凯、奔”褒奖有加，但也存有一丝遗憾，恐怕就是嫌车身略小气派稍逊。而雅科仕却不知“灵气从何而来”，以它的“大与尊”勇敢进军中国车坛，迎合了他们的需求，这就是雅科仕的魅力所在。

如果你认真地去品味，她所凸显出的艺术内涵不会亚于世界顶级名车的风采。通过她的点缀，使得整体显耀出世界皇家座驾的气派。

乘坐感受

雅科仕配置的重要亮点是后排乘坐空间巨大，其可以放倒躺平的后座设计，宛如正在享受飞机头等舱的待遇，感到比任何一部需要坐着的车都舒服。不仅如此，还有许多细致入微的功能，如后座头枕的后方设计了空调出风口和小冰箱，在炎炎的夏日为您阻隔了后窗的热气，后车门和后车窗的隐性及电动窗帘提供了遮阳和隐秘功能。手机免提语音转化和耳机插孔使用便利；车内后视镜可电动调节；外后视镜除电动调节外还可电加热，保证了良好的清晰度。开门上下车，真皮打孔和自动加热、降温设计的座位舒适无比，具有独创性。它还会自动向后伸缩，方便乘客出入，极富人性化。配置的后排中央控制台，不仅可以控制音响、空调等设施，且具有独立的DVD可视娱乐系统，它还能控制前排副驾驶座椅的前后移动，这种头等舱的享受只有在名贵的迈巴赫上才能出现，如今在雅科仕上也能领略到这种极致的舒适与豪迈。同时令人吃惊的是在这样一个乘坐空间居然有17组音箱之多，难怪一坐进车内就感觉到音响效果非同一般，简直会让您如痴如醉地飘起来，这真是挡都挡不住的诱惑。

安全配置篇

新款雅科仕(EQUUS)在提供更强劲动力的同时，也大量采用世界级顶尖技术及便利配置，将整车安全水平提升到全新高度。车辆稳定管理系统(VSM)整合了车辆电子稳定系统(ESC)、电子驻车系统(EPB)、智能巡航系统(SCC)、预警安全带(PSB)，形成了强大的主动和被动安全防护网。其中，智能巡航系统通过前雷达侦测，可自动保持与前车安全距离，遇到危险时自动减速、刹车，减少碰撞危险的发生；预警安全带系统可提前判断危险情况，并通过安全带提供身体感触上的警告。此外，泊车智能引导系统(PGS)通过转向传感器和摄像头，根据停车位和方向盘的转角，将预期的泊车路线显示在显示屏上，为停车提供极大便利；车道偏航提醒系统(LDWS)则在车辆没有打转向灯而偏离车道时，预警安全带发生震动，同时伴以警告音和警告灯，提醒驾驶员集中驾驶注意力。与此同时，新款雅科仕(EQUUS)还拥有双前安全气囊、四侧气囊、双侧气帘以及驾驶员膝部安全气囊，安全气囊总数达到9个之多，为整车5星级碰撞标准奠定了坚实基础。可以说，新款雅科仕(EQUUS)在安全性能方面的专注，为驾乘者构筑了顶级安全保护。

车身SIZA
长：5160mm
宽：1890 mm
高：1490mm
轴距：3045 mm
整备质量：2300KG

引擎概况

强大的心脏

3.8 L发动机最大功率为213 kw，最大扭矩为358 Nm

动力与操控表现

韩系车与日系车是“近亲”，在操控上都是以轻便、灵巧见长。雅科仕方向盘结构了多功能控制键及方向盘四向电动调节功能，适合不同驾驶习惯的人士操作，方向一点也不觉得沉重，手感舒适，路况传递性好，有得心应手的安全感，在高速行驶时没有发飘的迹象。天虹路笔直开阔的路面，是雅科仕尽情驰骋的好地方，此次试驾的车型为3 .8L 车型，轻轻点下油门踏板，发动机的强劲动力喷薄而出。仅用7 .3 秒左右就完成了0 －100 公里/时的加速，与一般跑车相比也毫不逊色。平稳换挡后速度飙升，当转速冲高到6500 转的时候，来自六速自动变速箱的提速顿挫几乎让人感觉不到。在路上轻松就提到了180公里/时，感觉车身依然很稳，发动机没有咆哮感，仿佛仍在哼着轻松的小曲。该车的发动机在任何工况下，都体现了低噪声，雅科仕的隔音、降噪均处理得相当不错。雅科仕的风阻系数0.29，在高速行驶时几乎听不到风切声，说明它在抗风切设计、门接缝处理等细节上考虑的较为周到。

新款雅科仕配备两款强劲发动机。其中，现代汽车独立开发4 .6 升V8 Tau 汽油发动机尤其抢眼。最大功率达到366 马力，可以爆发出439 牛•米的最大扭矩。 3 .8 升V6 Lambda 发动机同样出色，最大功率达到290 马力，最大扭矩达358 牛•米。配合先进的日本AISIN 和德国ZF 六速手自一体变速箱，更是如虎添翼。