2008年对于我们来说是非常重要的一年，在那一年通过汶川大地震我们看到了中国人的坚强，通过奥运会我们看到了中国人的热血。而在2008年对于中国汽车来说来说也是极其重要的一年，在那一年多款车型上市，并且取得了不俗的销量，下面我们就来盘点一下从2008年到现在上市两年的热门车型。
不容否认，2008年荣威550的横空出世可谓划时代的产物：荣威550的外观设计抓住了当代年轻消费者的潮流脉搏，英伦风格的融合，前低后高的楔形前冲式车体、高腰线设计再配合上十分出位的前脸，给人一种异常强烈的贴地运动感，跑味十足。虽然整车设计紧靠轿跑车，不过仍然侧向于家用。消费者对外观的认可程度，自然不必多说。
荣威550作为荣威品牌全新打造的“数字智能高性能中级轿车”，以在行车管理、信息显示、娱乐互动等全方位的数字科技诠释“数字智能”，而对英系车追求动力、操控等传统核心价值的传承，则体现出荣威550的“高性能”。“D5全时数字轿车”是荣威550最大卖点，开启数字轿车时代，确立其在中级车中全面领先地位。荣威550的出色表现使得它从诞生之日起就备受好评，在短短两年之内荣威550轻松跻身“万辆车俱乐部”；成为最年轻也最有潜力的月销售万辆车型。可以说荣威550是2008年中国汽车业的一个奇迹。
别克新凯越
别克新凯越在2008年上市以后就受到了消费者的关注，无论从性能还是空间上别克新凯越都有较大的创新。2008年上市的别克凯越是基于通用汽车全球平台，它的原型车是通用大宇Lacetti，它的外形出自全球三大汽车设计公司之一，拥有73年设计史的意大利pininfarina，用亲自领衔造型设计的首席执行官自己的话来讲：就是要打造一款“融入欧洲风格”的全球车。
说起别克轿车的特点，恐怕最令人印象深刻的莫过于其几乎“固若金汤”的安全和“与世隔绝”的安静。而别克凯越也延续乐别克“安全＋安静”的神话，在这两个单项中称冠于中级车阵营。全封闭承载式车身结构（su iv iva lzon e），双全镀锌高强度钢板，迅速分散撞击能量，有效保护乘客，获HHS美国道路安全保险协会安全评价最高等级。不过非常遗憾的是，别克凯越的外形实在太过古板，一直以来都是别克凯越的诟病，也是消费者最为不满的地方，目前根据最新消息来看，全新一代别克凯越也将要上市，更新换代如此之快恐怕是别克凯越无法想到的了。
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