在刚刚结束的北京国际车展上，上汽荣威最新发布的“全时在线中级车”荣威350满载而回——不仅在车展现场成为行业与消费者的双重焦点，更在车展后获得了众多媒体颁发的重要奖项：新浪——“最佳中级车”；易车网——“最佳紧凑型车”；搜狐——“最佳车展上市新车”；网易——“2010北京车展最受喜爱新锐智能轿车”，可见荣威350已经获得主流媒体的高度认可。

    其实在去年的上海国际车展上亮相的荣威概念车——　荣威N1其实就是今年上市的荣威350的预演。在设计上，荣威350也自然保持了荣威家族设的计元素。550式的中网造型，狭长锐利的头灯、斜立式的LED雾灯以及十分运动的前裙气坝设计也都为这款车的定位确定了基调，那就是更时尚、更年轻。

    既然定位为时尚、年轻，那么现在在年轻人中最为流行的就是网络化概念，随着我国网络的不断发展，3G网络已经是时尚年轻人不可或缺的生活必需品。而荣威350是国内首款信息化汽车，搭载的智能网络行车系统依托联通WCDMA 3G网络，实现信息检索、实时路况导航、电子路书、股票交易和社群交流等互联应用，开启了汽车的网络互联信息化时代，牢牢地吸引了年轻消费者的目光。

    荣威350搭载全新开发、同级领先的1.5L VTi高效能发动机，匹配4速Multi-Mode自动变速箱和5速SSG手动变速箱，在同级车中率先满足CNCAP 五星级设计标准以及欧IV排放标准，2650mm超长轴距造就最为充足的车内使用空间。如此高性能的动力；如此宽大的空间真好是年轻人所在意的。

    作为一辆能够达到订单万辆车，荣威350还在静音方面下足了功夫。全车身采用降噪材料设置，车身密封等方面都下了大功夫，力求荣威350在隔绝噪音和振动方面做到出类拔萃：发动机正时采用了静音链传动结构，相比正时皮带传动噪声更小，耐用性更好。同时荣威350委托同济大学进行风洞实验，不仅是同济声学和风洞实验室建立以来首次同时进行气动和声学实验的用户，也是国内自主品牌第一次进行气动声学实验，孕育了静音方面的最高标准。这一系列的高标准严要求创造出荣威350值得自豪的且独一无二的NVH静谧空间，为驾乘者提供了舒适的驾乘环境。

    可以说荣威350获得最佳车展上市新车奖的确是实至名归，最为如此优秀的一辆车，再多得奖项也不压身。其实消费者的眼睛是雪亮的，不会因为某某车型获奖而去购买，相反被消费者最为青睐的车才是真正获奖车型。荣威350凭借紧贴时下风潮的科技配置，主打3G的inkaNet系统将汽车由“个体的数字化”推向“群体的网络化”，此举令无数年轻人兴奋不已。8.97-12.47万元的售价，使它一上市就成为同级车市的新标杆。而现在由于购车者日趋年轻化，能够吸引年轻人的车一定就是热门车型，所以荣威350月订单过万也不足为奇。相信荣威350这款传奇轿车一定能再接再厉获得更多大奖，带给荣威350车主那种无以伦比的自豪感。

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