Supercar,中文意思为超级跑车，简称超跑。而对于普通人来说，超跑无非就是一些意大利车厂出品，造型或优美得惊为天人或丑陋得一塌糊涂，发动机输出马力在500匹以上且离地间隙极低导致道路适应性极差的汽车。不过，在汽车文化发展且成熟了几十年之久的欧美市场上，出现了一台完全颠覆传统超级跑车定义的车型：Bowler Nemesis EXR!

    经常观看Top Gear电视节目的车迷对于Bowler Nemesis的产品一定不陌生。曾经多次出现在Top Gear节目中的Bolwer Nemesis的产品都是以赛车设置出现的，因为最初设计Bowler Nemesis EXR的目的是为达喀尔拉力赛提供一台能够适应其恶劣比赛环境，可靠且高性能的赛车。不过，在其最新的产品中，你不会再发现那些裸露着焊点的防滚架了，仪表台的设置也不再是简陋的几个仪表和密密麻麻的开关，座椅虽然仍旧能够提供贴身的包覆性但却覆满了质感优秀的真皮，制作精美且用真皮包装的防滚架和设计独特功能完整的仪表台也代替了原有简陋的设置。尽管整台EXR看上去觉得和路虎览胜运动版颇为相似，但是仔细研究过车身的侧面线条之后就会发现，这并不是简单的一台路虎览胜运动版的改装版。更为紧凑的车身比例和更为低矮的车身顶棚能够在空气动力性能上有所提升，不过，毕竟是一台越野车，能够提升的空间还是有限的。而紧凑的车身能够带来更为整体更为积极地车身动态反映，这样的设置才能够保证其在不同路面上都能够发挥其出色的性能。

    一台排气量为5升的V8发动机搭载上机械增压系统，其输出功率达到了500马力。强悍的功率输出配合上一套经过强化的底盘能够提供全地形行驶能力。钛合金材质的悬挂系统搭配上23英寸的高强度轮毂能够让EXR在各种路况下都能够保证其优秀的道路适应能力。摆脱开普通油气减震，除了能够保证减震器应有的工作效率之外还能够有效降低油气减震在长时间高强度使用状态下的衰减作用。而在车身方面，这台EXR则采用了框架式的车架。过硬的车身强度与最佳的轻量化状态在这台车上达到了统一，不过遗憾的是车内空间为了迁就性能方面的要求而被彻底放弃。值得一提的是，由于采用了完全不同的车架设置，发动机的安装位置被进一步地调整，更加接近车身重心的位置让整台车的重量分布更加出色。而在减重方面的具体数字，相比较和他有着亲密血缘关系的路虎览胜，1650磅的重量全然消失，这样的效果反映在驾驶者的驾驶感受上，应该是显而易见的。由ZF出品的6档自动变速器在经过对尺比方面以及电脑程序方面的优化之后，尺比能够广泛适应越野路段以及铺装路面的性能要求。而自动挡变速箱最为被人诟病的换挡速度也动过程序的重新设置而进一步缩短。

    作为一台以路虎览胜为基础进行了脱胎换骨工作的改装车，Bowler Nemesis EXR完全摆脱了以往览胜的固有形象。尽管它同样拥有着质感优良的皮质装饰和23英寸的超大轮毂，但是它在越野以及铺装路面上的造诣已经远远超过了路虎览胜。或许是因为信息不对称的缘故，国内这些加价20-30万买路虎览胜的有钱人在看到了这篇文章之后是不是应该考虑一下退掉自己的订单联系一下Bowler呢？毕竟除了中东以及俄罗斯市场之外，中国这个深不见底的奢侈品消费市场也是Bowler的目标之一。既然不用考虑价格，为什么不去尝试一下全新的口味呢？