前几年中国汽车市场“井喷式”的发展速度想必大家都还历历在目，高速的发展给中国的汽车后市场铺下了良好的市场前景——汽车数量庞大，其必然结果就是后市场潜力无限。在车市一片风光的时候没有人关注到后市场的潜力，也没有人会关注他的发展道路会有多长。今年以来，北京出台了限购政策，车市立马陷入到“冷库”，各汽车市场纷纷是门可罗雀。在这样的环境背景下，众人纷纷将眼光转向了汽车后市场。后市场利润空间可观几乎是路人皆知的情况。但是，记者采访接触到的各大企业掌门人，他们却叫苦不迭，反过来终端客户却也叫苦不迭。在后市场表面一片繁华的背后为何却又出现买卖双方叫苦不迭的现象呢？笔者在经过深度调查研究和走访之后，对这一现象有了浅显的认识和大家一起探讨。

买家叫苦：找不到合适卖家

以汽车后市场中最为重要的汽保市场作为典型，我们可以发现，整个汽保市场存在一个典型现象——经销商群庞大。汽保市场之所以会存在经销商是因为，生产厂家不可能遍布所有的市场，但是，他的经销商却可以分布在各个终端市场；另外，生产厂家直接和终端客户接触还存在巨大的售后市场的发展需求，由此可以判断出，后市场经销商存在的必然性和必须性。

任何事物都是两面的，经销商的存在也是如此，他的存在一定程度上方便的生产厂家，但是，从另外一个方面来看，它的存在又阻断了买家与卖家直接沟通和交流的机会，不能在第一时间了解和明确市场上最新的产品和技术动向。买家在整个市场环节中最大的苦衷就是找不到合适的卖家和产品。另外，当产品出现问题时，还会出现厂家与经销商相互推诿的麻烦。

由此看来，要想解决买家叫苦这样的问题，方法由如下几种：

首先，搭建买卖双方直接见面沟通的机会，例如行业展会，慧聪买团等活动，这样的能够让双方很好沟通的机会应该多多创造；

其次，厂家的经销商质量一定要提高，切忌不能在初期市场推广的时候滥设经销商，这样不仅损害了买家的利益，也不利于自己品牌的推广；

最后，也是最重要的一点，买家要学会利用各种手段全面理解产品和跟进技术的发展方向，唯有自己在行业内事行家，才能始终做市场的弄潮儿！

卖家困境：行业乱象丛生发展困难

相比于买家的困境，卖家也就是我们的生产商面临的问题要更深入和难以解决了。这就是整个后市场发展的行业乱象丛生，生产商自我发展所受困扰较大。

首先就是“版权”问题。在后市场中一款新品面世之后，第二日，可能仿制你的产品就已经以低于你数倍的价格在市场肆虐，针对这样的想象，媒体呼吁，经销商叫苦，法规在规范，可以还是不能得到缓解，其实这个问题归根到底，还是，后市场所有参与者的意识必须提高，才能促进行业的良性可持续发展。在之前的文章中，笔者也曾再三呼吁市场参与者要脚踏实地做好自己产品的研发，这才是王道，如果一味想着仿制，那么，在这个市场中，你永远只能做第二！

另外，卖家还存在的一个困境，卖家不知道市场上究竟需要什么样的产品。

观察近几个月慧聪网发布的交易市场买卖双方供求产品的信息我们可以发现，供应与需求始终存在差距，这一问题，和上面买家遇到的问题实质上是一个问题，这就需要，买家卖家多多参与到后市场的“集体活动”中来，只有做到，相互了解，才能实现共赢！

编者按：总结近些年的行业发展我们可以看出后市场的发展潜力无限，这样，面对买卖双方的叫苦不迭，还需要我们所有参与者共同努力。