工信部正在酝酿替代该措施的新政策,节能环保车及新能源汽车将享受购置税优惠政策,预计新政策最早今年底、最迟明年初出台。其中,乘用车购置税减免幅度可能进一步扩大,比如,1.4排量以下的车型可能全部免征购置税。这远高于今年的优惠幅度。

        证券日报8月29日报道 工信部正在酝酿替代该措施的新政策,节能环保车及新能源汽车将享受购置税优惠政策,预计新政策最早今年底、最迟明年初出台。其中,乘用车购置税减免幅度可能进一步扩大,比如,1.4排量以下的车型可能全部免征购置税。这远高于今年的优惠幅度。而今年中国对1.6L及以下排量的乘用车实施车辆购置税减半政策,税率从10%减至5%,优惠政策将于12月31号到期。分析认为,新的汽车购置税优惠政策无疑是对刺激消费的重大利好政策,有助于增加民众消费热情,也有助于我国汽车行业继续保持快速发展。汽车消费作为大金额消费,对经济回稳有不可低估的作用。

        此外,汽车制造的持续活跃,将带动钢铁、石化、保险金融等行业的需求上升。另外,目前市场资本流动性过于充裕,国家对购车的优惠政策有利于吸收部分由购车需求的资金,减少投资市场的资金流入。值得注意的是,新的汽车购置税优惠政策与此前工信部提出的“将对生产高油耗汽车生产企业征收重税”的思路可谓异曲同工。由此来看,政府出台新优惠政策的另一意图或许是大力发展环保型汽车产业。“组合拳”如果实施,将分别从生产环节、消费环节入手,促进新能源汽车业发展。