小空间大学问谁是新“标杆”

      飞度、Fabia晶锐以及嘉年华两厢相继到来，向精品小车的标杆polo劲情发出挑战。谁是新标杆，宽敞、舒适的后排空间同样能说明。

      飞度空间更宽敞

      2500mm，是4车中最长的轴距，发动机舱压缩到极致，为飞度带来近乎单厢车的造型，同时获得了4车中最宽敞的后排腿部空间。

      正常坐姿下，把前排坐椅调至100mm膝部空间，后排膝部离前排坐椅的空间达到130mm，是四车中最大的，飞度的肩部空间与polo劲情相同，同为1285mm。

      嘉年华两厢2490mm的轴距仅次于飞度，后排空间却是4车中最小的。相对宽敞的发动机舱、厚实的前仪表和下滑的车顶都影响了新嘉年华后排空间。

      嘉年华两厢后座更舒适

      在空间上，嘉年华两厢稍逊于对手，但后排坐椅的设计和材质更加体贴——不仅拥有舒适的靠背角度，拥有4车中最长的坐垫。Fabia晶锐后排坐垫过硬，POLO劲情过直的靠背和较短的坐垫是影响后排舒适性的关键。

      飞度后排变化多

      作为小型掀背车，灵活且4/6分折的后排坐椅更显掀背车空间灵活的优势。飞度在4款车中表现值得称赞，坐椅轻松翻折后能够获得平整的行李箱空间，4/6分折及可向上分开折叠的后排坐垫都使其获得灵活、实用的车内空间。

      低配的Fabia晶锐和POLO劲情，后排靠背为一体式，折叠后与行李箱的高落差显得有些落伍。

      配置点兵

      挑战标杆

      出众的外形、多样的储物空间、便利的配置、灵活的操控，10万元两厢车市场正在以精品化导向征服消费者。飞度和POLO劲情是性能和配置均衡的代表，Fabia晶锐和嘉年华作为后来者，欲借差异化优势挑战“标杆”。

      设计性：嘉年华胜

      嘉年华酷似变形金刚的中控面板不仅造型独特、新颖，而且首次大胆采用丰富内饰色彩搭配，材质和精细度也大大超过了上一代嘉年华。飞度的内饰采用了较多的圆形设计风格，但只拥有黑色内饰，显得有些单调。

      娱乐性：飞度胜

      Fabia晶锐拥有USB和SD卡插口，可以兼容更多的音源。飞度虽然配备了mp3和带有wma功能的CD机头，但缺少SD/USB的接口。速度感知声音补偿系统，是飞度的独门利器。

      便利性：飞度胜

     利用有限的空间，发挥各项配置的最大效能是精品小车的新趋势。飞度的左右两侧空调出风口下面都有杯托，冬、夏可以利用空调出风口对饮料进行加热和制冷，平时还可以放些零钱等小东西。另外手套箱分为上下层，上层设计有空调出风口，也可以用来冰饮料。下层可以放一些实用的随身物品，甚至中间还布置了一个存放折叠雨伞的凹槽。

      安全性：大众兄弟胜