日前，工信部网站发布了第193批整车产品公告和《节能与新能源汽车示范应用工程推荐车型目录》(第1批)，比亚迪F3 DM正式在这批目录中公布。

　　按照财政部09年初发布的新能源车补贴办法，能够享受国家补贴的新能源车的首要条件是——必须纳入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。

　　业内指出，去年已经上市的比亚迪F3DM，前期只针对集团客户销售，今次入选目录，将有机会去争取最高5万的财政补贴，这对F3DM的后期推广可是大大的利好。

　　轿车类仅比亚迪一家入选目录

　　记者从工信部发布的《节能与新能源汽车示范应用工程推荐车型目录》中了解到，轿车类仅比亚迪一家入选。而比亚迪F3DM是全球首款实现商业化的可插入式双模电动车(纯电动＋混合动力)，于去年12月在深圳率先上市。

　　与传统混合动力仅依靠发动机给蓄电池供电不同，比亚迪F3DM双模电动车还可以通过专业充电站和家用插座充电两种模式为蓄电池供电。在家用电源上慢充，也只需要7个小时就可以充满，而且一次充电后在纯电动状态下可续航100公里。在燃油经济性方面，F3DM双模电动车纯电动状态下百公里耗电仅为16度，电费按0.6元/kwh计算，其行驶100公里的花费约为9.6元人民币。也就是说，用电的成本仅为使用燃油的1/4。

　　即使在混合动力模式下，DM双模动力系统采用的比亚迪最新发动机，使得系统中的发动机在任意工况下的最低燃油消耗率不足250g/kwh。在混合动力模式下，其排放优于欧Ⅳ，而在纯电动模式下，F3DM双模电动车排放为零，对城市环境无任何危害。

　　有望获得最高5万的财政补贴

　　根据今年2月份财政部发布的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，示范推广的节能与新能源汽车要符合以下条件：一是必须纳入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》；二是混合动力乘用车和轻型商务车与同类传统车型相比节油率必须达到5%以上；三是混合动力汽车最大电功率比和节油率必须经权威机构认证；四是生产企业对动力蓄电池等关键零部件必须提供不低于3年或15万公里的质保期限；五是汽车生产企业和动力蓄电池等关键零部件生产企业必须具备一定的产能规模。对符合标准的乘用车和轻型商用车，根据混合程度和燃油经济性分为5档，最高每辆补贴5万元，纯电动汽车每辆补贴6万元。

　　据悉，F3DM的最大电功率比和节油率已经通过第三方认证，目前还入选了工信部《节能与新能源汽车示范应用工程推荐车型目录》，而且该车还实现了商业化，也就是说F3DM有望争取最高5万元的财政补贴。

　　记者采访了比亚迪相关人员了解到，目前F3DM正在进行全国巡展活动，计划9月份开始针对个人消费者进行销售。如今F3DM顺利入选《节能与新能源汽车示范应用工程推荐车型目录》，如果能争取到财政补贴，这对F3DM的推广和销售是大大的利好。