了解了乘坐空间，我们再来看看储物空间。

    汉兰达那个贯穿多半个中控台的储物格一直都是个很吸引人的设计，而且这里也是最常使用且最顺手的储物格。那么冠道在这方面的表现会是怎样的呢？

    冠道由于采用了按键式换挡，所以在中间地台下面留出了相当宽敞的储物空间，不过，由于位置设计过低可能放一些日常的东西拿柔不太方便，对于女士来说放随身的小背包会特别合适。

    冠道的左右对开式的中央扶手箱也很有新意，扶手箱向后移动，露出了两个杯坑，这个杯坑还有个喧关，那就是常规模式下，放听装饮料很合适，如果需要放500mL左右的瓶装水，可以将杯坑的底板打开，此时则增加了杯坑的深度，放置瓶装水之后不会凸出太多，这个设计很巧妙。不过，扶手箱里面的空间就表现一般了，空间上没什么亮点。

    汉兰达在这里的设计就显得简单了很多，杯架的样式很普通，不过尺寸够大，可以轻松放下1.25L的瓶装饮料。至于扶手箱，空间才是它最大的优势，不夸张的说，里面的空间至少是冠道中央扶手箱的2倍，在空间的表现上，汉兰达还是更吸引人。

    在前排其它储物空间方面，汉兰达的表现稍好一些，比如它方向盘左侧有个小的储物格，适合放置卡类物品，前门的储物格比较宽，后门的储物格也要略大一点。两款车的后排储物空间就没有前排那么丰富了，中央扶手上都只是有个杯坑的设计。

    后备厢空间方面，两款车在常规模式下都可以轻松放下28英寸、24英寸和20英寸三个行李箱。当行李箱立起来的时候，汉兰达就表现出了自身后备厢的一些优势。当然，冠道其实也可以，但立着放置行李箱后，最大号的会与后风挡相碰。

    冠道的后风挡倾斜角度比较大，有点类似掀背的造型，这样它在开启后备厢是对于车尾预留的空间要求没汉兰达那么大，尤其是停在地库，车尾是墙壁的情况下，相对顾虑会小一点。

    汉兰达的第二排座椅可以前后移动，也就是说可以增加后备厢的扩展能力，而且在座椅靠背放倒之后的平整度也比冠道更好，并且汉兰达的后风挡可以单独打开，这也是冠道所无法提供的配置，在后备厢的储物能力和扩展能力方面，汉兰达表现出了更高的实用性。

    动力上，两款车都搭载了2.0T发动机，变速箱上的挡位数量差异较大，汉兰达使用了6AT变速箱而冠道则使用了9AT变速箱，在挡位数量上更多。冠道的发动机盖采用了气压支杆的形式，在这点上要比汉兰达表现的更厚道，使用起来更轻松。

    从动力参数上看，两款车相差较大，而且变速箱挡位也相差甚远，但是日常使用变速箱的平顺性表现很重要，简单的接触了一下，在这方面，两款变速箱都能够提供很平顺的感受。底盘的初次感受也是冠道要比汉兰达表现的更加沉稳、扎实，而汉兰达开起来的感觉比冠道要轻盈一些，从油门到方向盘都有这种感觉。由于车辆的原因，我们此次只做了静态对比，至于更多有关于动力和驾驶方面的感受，我们有机会再把它们请来，到时候给大家奉上两款车的动态对比。。

    ● 总结：

    对于中型SUV来说，大肯定能够吸引人们的关注，空间够大消费者会选择的几率也会高一些，那么通过今天的这次静态对比，冠道在5座乘坐空间方面表现比汉兰达要大，当然，汉兰达本身也已经很大了，说白了三拳和三拳以上的腿部空间并没有什么太大的差别，而冠道主要还是赢在了乘坐舒适性方面，前后排座椅的乘坐感受都要比汉兰达更好。除了乘坐舒适性之外，冠道的配置表现上可以说完胜汉兰达，从外观的全LED大灯到内饰的抬头显示、后排座椅加热、老板键以及后排中央扶手上那各种功能按键都让它表现出了更强的吸引力。而汉兰达的优势则在于7座的布局和储物空间方面，更多的座位让它能够用对更多不同的状况，超大的前排中央扶手箱依旧没有车能超越，后备厢的空间和灵活性都要比冠道表现的更好。

    如果您是一个不太需要7座SUV，且对于配置要求比较高的消费者，那么冠道应该会更合乎您的口味。汉兰达则表现出了比较务实的一面，更大的后备厢空间、更多的座位等，所以它更适合那些喜欢中庸设计且对座位有一定需求的消费者。最后还想再说一句，看到如此强大的对手，汉兰达，你还会加价么？