昨日下午6时09分，季华路大量由西往东车辆在佛山大道口前缓慢通行。
昨日上午8时17分，季华路雾岗路路口段，上班族横穿马路，险象环生。
上周五晚10时起，禅城季华路佛山大道和普澜二路两个交叉路口正式实行平交禁左措施。经过周末两天的测试，季华路交通畅顺有序。昨天是季华路新交管措施实施的首个工作日，佛山日报派出多路记者，在早、晚两个高峰体验季华路以及相关接驳道路的交通状况，发现早高峰季华路整体畅顺但接驳道路拥堵，晚高峰季华路两个方向“冰火两重天”。
记者体验
早高峰整体畅顺
8.2公里用时12分钟
昨天上午7时57分，记者驱车从佛山一环东线进入季华东路，经过万科金域蓝湾对出红绿灯、桂澜路口，8时02分到达南海大道路口。此时，季华路南海大道路口四个方向均车多缓慢，季华路东往西方向，大量车辆从佛山一环以及桂澜路、魁奇路方向涌过来，加上绿灯配时较短，形成拥堵，车龙将近一公里。
记者等了6次红绿灯，终于在8时18分通过南海大道路口。之后，季华路东往西方向一路畅通，通过季华隧道、普澜路口、汾江路隧道、佛山大道路口、雾岗路口、江湾路跨线桥及禅西大道，至8时30分到达华宝路隧道。其中，从南海大道路口到华宝路隧道，8.2公里耗时12分钟，与周末体验时接近。
随后，记者在华宝路隧道顶部掉头，至8时42分到达南海大道路口。此时早高峰刚过，季华路主线基本畅通，但西往东方向在季华隧道顶部掉头、左转、右转的车流较为缓慢。
据记者观察，警方在季华路沿线设置了详细的指引牌，普澜二路、佛山大道两个节点都十分顺畅。在普澜二路和季华路交界处，禁止左转之后，原来要去桂城方向的车须右转至汾江路口掉头再行驶。为此，警方不仅在隔离护栏前竖立了绕行提醒，在顺联广场人行道附近也设置了灰底白字的指示牌。跟随指示牌指引右转至季华路后，距掉头位100米、200米处均设置了指示牌。
晚高峰“冰火两重天”西行十分钟东行半小时
昨天下午5时37分，记者再次驱车从佛山一环东线进入季华东路，万科金域蓝湾对出红绿灯、桂澜路口均顺畅，等了3次红绿灯后5时47分通过南海大道路口，随后一路畅通，5时57分到达华宝路隧道顶部。其中，南海大道路口至华宝路隧道顶部8.2公里耗时10分钟。
而从华宝路隧道顶部掉头往东方向，则已经车多缓慢，其中，除了江湾路跨线桥和季华隧道交通正常，海口村口、凤凰路口、雾岗路口、佛山大道路口、汾江路隧道、湖景路口等路段均出现塞车，特别是汾江路隧道顶部、季华隧道顶部，塞车较为严重。到下午6时27分，终于通过南海大道路口。同样8.2公里，耗时30分钟，是对向的3倍。
季华路接驳道路拥堵
昨天上午7时30分，记者沿魁奇路、岭南大道驶入季华路，交通顺畅，时速可以达到60公里。反倒是与季华路接驳的道路交通比较拥堵。一路上，在各十字路口，都有交警指挥，尤其是在季华路沿线，更是重兵把守。在岭南大道和季华路交界的路面，更有4名交警和协管员，不断劝导行人按交通信号灯通行。
8时左右，记者在普澜二路看到，交警专门用雪糕筒隔出了车道，供由北往南通过普澜二路转向季华路的车辆行驶。往常，该路口十分繁忙，昨天车辆却十分稀少。
汾江南路“肠梗塞”
普澜二路和佛山大道实施平交禁左后，相隔不远的汾江路成为车主首选经过路口。首个工作日，汾江南路如患了“肠梗塞”。8时30分，汾江南路南往北的车辆十分拥堵，北往南则车辆稀少。南往北方向五条车道全部被塞满，车龙超过500米。加上影荫路口也不断涌出车辆右转汇聚至汾江南路上，车流十分缓慢。
一摩托车主赵先生告诉记者，他从绿景路一进入汾江路就开始拥堵。往常行驶至季华路口只需3分钟，而昨天上午等了3次红绿灯，差不多用了15分钟。
记者在季华路和汾江路交界路口看到，此处的信号灯配时十分特别。如左转往西方向，直行和左转同时放行，红灯时间长达145秒，而绿灯时间仅50秒。
早上7时30分，季华路佛山大道路口东侧东往西方向的车辆挤满了4条车道，从季华美食城对出公交站侧的人行天桥上俯瞰，车辆一旦通过了佛山大道路口一路西行，车速都较为畅顺。
南海大道路口拥堵
昨天上午7时半，南海大道路口四向车流相对顺畅。但随着上班族的出行，十分钟内，四向车道上车流剧增，尤其是季华路由东往西方向、南海大道由南往北方向，均排起超级长龙，这两个方向的所有车道均挤满汽车。
记者现场掐表计算发现，南海大道南北方向的绿灯时长约35秒，而季华路东西方向的绿灯时长达1分钟。相比较而言，每次绿灯时间内，季华路的车辆通行量要比南海大道多，加上季华路双向均有提前掉头车位，因此季华路的堵塞程度没有南海大道严重。
南海大道南往北方向，怡翠玫瑰园小区西门附近路段，交通状况十分复杂，从佛陈路快速过来的车流迅速涌入南海大道，但到了特警支队门前便开始排队，前方彩虹路口红绿灯处的斑马线甚至直接被车流覆盖，行人就算是绿灯也无法通过马路。
记者观察
不文明驾驶加剧拥堵
8时15分，在汾江路东往西掉头口，车流量大，行车十分缓慢。记者观察发现，从普澜二路右转至季华路后，直行的车流可经汾江隧道直行通过，但一些车主不知情，仍走了路面，和掉头及左转、右转的车辆混在一起。该掉头位共有5车道，警方原本设置了两条掉头专用道，其不受信号灯控制，可以随时掉头；两条直行左转车道，需要等红绿灯；一条右转车道，不需要等红绿灯。但许多车主不明情况，不按道路指示行驶。原本两条掉头专用道被左转车辆挤到只剩一条，再加上一些随便变道的车主，掉头专用道被阻塞，掉头司机也只能等左转的司机通行后腾出道路才能掉头。而此处的放行时间也十分短。左转直行的红灯达100秒，绿灯只有25秒。
而在佛山大道路口，由于车辆右转入佛山大道北行方向的匝道上有不少行人过马路，车辆不得不避让而造成拥堵，导致该方向的车辆排起长龙，加上部分汽车插队，影响了从汾江路隧道出来直行的车辆。
市民吐槽
掉头距离过长 过街设施不足
佛山大道路口禁止左拐以后，车辆需要到距离1.4公里的江湾路跨线桥桥底掉头，记者走访发现，除了车辆，行人过马路也需步行至桥底。
从佛山大道路口到江湾路跨线桥大约1.4公里，却只有两个过街设施分别置于两段。一个是距离佛山大道路口约50米的人行天桥，另一个是江湾路跨线桥桥底，中间相隔两个公交站分别是创意产业园站和陶瓷博览中心站，而陶瓷博览中心站距离江湾路跨线桥桥底还有约300米的距离。整个路段两边布满了包括美意家等大型陶瓷卖场、创意产业园等办公场所，在上午的早高峰时段，很多上班族，一手拎着早餐，一手扬起示意季华路上飞速的车辆注意，他们要穿过绿化带横穿马路。尤其在创意产业园站与陶瓷博览中心站之间的雾岗路路口，本有过街斑马线，撤销交通灯之后，路口被护栏封闭，但仍有大量上班族结伴横穿马路。而由于一大部分东往西方向车辆经过佛山大道时被分流，导致此路段的车主不自觉加快了车速，却又突然遇到横穿马路的途人，不得不紧急刹车减速，险象环生。
警方建议
可选择与季华路平行道路出行
禅城警方通报，昨天上午7时，250多警治力量进入季华路沿线各个岗点实施交通指引，机动交警巡查快速处置交通事故及突发故障车辆。
7时30分，季华路通行车辆开始进入高峰，智能交通指挥中心对各路口进行实时视频监控，发现车辆聚集点迅速对信号灯配时进行调整。8时40分，季华路恢复平峰状态，整个高峰期间季华路交通总体顺畅有序，禅城警方在季华路周边设置的多个进行车辆分流的二次疏导点未投入使用。
从封闭首个工作日早高峰季华路车辆通行情况来看，高峰期季华路车流量相比以往有较大增加，而周边多条与季华路平行的道路车流有所下降。
昨晚高峰，根据交警智能中心监测，季华路沿线东往西车流量较大，约占区内由西往东通行车辆的七成，其平行道路绿景路、魁奇路车流明显减少。交警建议市民，东往西走向多选择绿景路、魁奇路、同济路。
警方表示，新的交通措施实施后，对交通管理者和参与者都会有一定的适应期，相信经过一段时期的磨合，季华路将越来越畅通有序。
