对于2013款、2014款这些年度“新款”,或者是中期小改款的车型来说,大多数品牌会选择增加些配置,略为改动大灯或前脸中网就草草了事,甚少涉及机械部件。对于门面上的换装,以下这款年度车型可谓更彻底,直接深入到骨骼里,对动力总成进行大动干戈的革新。
而且小编了解到,本月到佛山广顺购极光可享受其特别推出的"0"利率金融尊贷计划,畅享30%低首付、最低首付仅需15.84万,2年内月息全免的金融服务,购车更有“惊喜大礼包”,让您拥有这款“美得像艺术品”的豪华SUV。
如虎添翼 深度试驾进口路虎揽胜极光(2.0T+ZF 9AT)
当小编得知要到对2014款路虎揽胜极光进行深度试驾时,小编并没有太大的兴趣,认为该车只是加了点配置的年度款车型。随后小编得知年度款的极光换装了来自ZF的9速自动变速箱时,兴趣也不大,因为小编在Jeep自由光身上领教过该变速箱:在全天的试驾中,变速器从未升到过9挡。所谓的9挡,精神意义远大于实际意义。结果去到亲身试驾之后发现,果然,有惊喜!
在日常的驾驶当中,极光换装的9挡自动变速箱表现细腻且顺滑,能感受到它与发动机的匹配度很高,升/降档逻辑清晰。尤其车流量较大的城市道路,变速箱档位频繁升降,但换挡的过程轻柔顺滑。为了保证出色的燃油经济性,变速箱会把发动机的转速控制在1500rpm左右。维持着这种温柔的驾驶风格,突然心血来潮迅猛地踩下油门,变速箱毫无迟疑连降数档,把发动机转速拉升至3000rpm以上来获得更好的动力输出。
相信很多读者都一直想知道第9个挡位的实用性到底如何。Jeep是首款搭载该9速自动变速箱的SUV车型,车速达到120km/h时变速箱档位才去到8挡。若要升至9挡,那车速必须达到130km/h或以上了,此时,您已超速。相对自由光而言,极光的调教则显得靠谱很多,时速在90公里左右时就可以手动将变速箱挂入第九个挡位,此时发动机的转速仅为1400rpm左右,这无疑是对燃油经济性起到正面作用。
四驱系统有何变化?9速变速箱对极光的越野脱困能力有何帮助?首先,极光采用新的四驱技术,把原来的瀚德全时四驱改为现时的适时四驱系统,而“全地形反馈系统”还是很好地保留下来。面对交叉轴、驼峰路等常见的越野路况,即使是较大角度的陡坡,发动机转速只要达到2000rpm时就能轻松应对。因为发动机的340N·m的最大扭矩在接近1800rpm时开始输出,此时动力得到了很好的改善。
试驾过后,小编是在按捺不住了,一定要马上把感受写下来,就成了以上这篇“驾后感”。希望能对喜欢路虎揽胜极光的朋友有所帮助啦!
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