据51汽车编辑了解，以往在二手车市场上销售火爆的紧凑车型今年在佛山却遭遇了“寒冬”，而高端二手车正渐渐成为佛山二手车市的主流产品。相关统计显示，目前在佛山二手车市场，高端二手车超过中低端二手车存量，已成为市场库存的主流车型，这和去年10万元二手车型主导的市场情景形成鲜明对比。
高端二手车涌入佛山
广东省汽车流通协会会长严斐认为，广州牌照政策的实施，使得广州市场需求减弱，导致超过80%的中低端车型进入批发和分销渠道，而市场库存二手车型越来越趋向交易周期较长的高端车型。
佛山市机动车经营行业协会会长杨柱表示，在限牌影响下，广州二手车商、厂家、经销商的日子都很不好过，纷纷开始各谋出路。近期至少有20家广州二手车商转战佛山南海等地。广州限牌后，大量二手车流入佛山的情况，造成佛山二手车库存压力增大。但高档二手车的涌入，也让佛山二手车经销商对前景表示乐观。像凯美瑞、雅阁、天籁等热销车型，佛山南海一直是供不应求甚至缺货，这些广州二手车的流入不仅填补空白，还可以提升整个市场的含金量。一旦相关部门批准广州二手车商进驻佛山，届时将会有更多符合国IV标准的广州二手车流入佛山。
由于广州二手车市场外迁趋势已经形成，一些中低端车型基本上都加快了周转，在佛山二手车市场，除了一些价格比较高端的二手车之外，已经很少能看到库存的低价位二手车，经纪公司也开始普遍转向高端二手车经营。
向高端车寻求利润
佛山某大型二手车经销商表示，目前出现的二手车市场高端化趋势，实际上是佛山二手车经营模式在发生变化。从二手车的利润链分析，目前由于本地市场需求下滑，中低端二手车利润势必首当其冲受到影响，只有转向高端二手车，才能挽救即将失去的市场。
目前传统二手车公司的弊端是：单打独斗，难以形成合力，在受到外力的情况下，抗风险能力极弱。业内人士表示只有形成规模效应才能具备竞争力，因此他希望佛山的二手车行业今后主要的工作将是建立重要的二手车交易平台，提升和扩大高端二手车车源的优势。
