近年来，尽管自然吸气动力车型依然占据市场的强势比例，但并不妨碍更高效的涡轮增压动力逐渐成为汽车的主流配置。一些引入T技术的汽车厂商在推出新车时，为了用T车型代表技术水平和形象，以更顺畅沟通消费者，总会打出主推“T”、树形象的牌，而承载冲量任务往往是其他车型。

    于是，很长时间来，钟情于T的高端中级车市场，各厂商的T车型往往只占销量的两三成，最好的时候也只是接近半数。但目前，在东风雪铁龙的销售表上，却呈现出了不一样的情况。 

    去年年底上市的东风雪铁龙C4L，在投放市场后的几个月引发了购买“奇观”，购买C4L的用户中八成人选择了1.6 THP发动机车型。“销量冠军速腾在上市之初，其主打1.8TSI动力车型，在销售中并没有成为销量的主打，经过几年的坚守，T动力车型销售比例，最高的时候，也不过5成左右。C4L1.6THP的市场表现，可以说改变了T动力车型在市场中曲高和寡的状态。”一位业界人士这样总结。

    而按照市场惯有的销售情况推测，如果在销售火爆的1.8L细分市场有所覆盖，C4L的销售报表将非常好看。而据消息，上海车展期间，东风雪铁龙即将推出包含C4L1.8L在内的全系车型，C4L也将以全系产品阵容出击高端中级车市场。

    有了1.6THP车型的前期“冲击式”的市场占位，接下来的全系车型进入市场的胜算又多了几成。一位C4L车主表示，“1.6THP这款车开上之后动力输出快，开车人和坐车人都感觉舒适，超出预期。不是T动力的其他款也应该会不错。”这样的“爱屋及乌”代表了很大一部分消费者的想法。

    据悉，东风雪铁龙正紧锣密鼓地筹备C4L的全系车型上市，以使消费者的热情期待不会落空。有消息称，此次随全系推出的C4L1.8L车型，搭载了神龙公司全新开发的1.8L发动机，在稳定性和高效率方面十分突出，油耗和排放等方面也都极具竞争性。

    由于神龙公司在这款发动机上的强有力投入，C4L搭载的1.8L性能优异。这款1.8L发动机是神龙汽车推出“E动战略”之后，动力总成升级后的首批发动机之一。 据记者掌握的资料，这款自然吸气发动机采用了CVVT连续可变正时系统、智能正时齿轮减震技术，轻量化活塞和低张力活塞环等技术。这款1.8L发动机基于目前已经极为成熟的自然吸气技术，更加有效提升发动机的可靠性和机体耐久性，在整车养护成本上为消费者算好了一笔账。

    除了动力之外，C4L继承了雪铁龙血统的底盘调校技术，1.8L车型也延续了C4L的舒适性优势。将东风雪铁龙中高级轿车“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的产品优势更全面地展现出来。让消费者能够体验到“快”和“舒适”带来的愉悦用车生活。这对都市中坚人群来讲，无疑对上了口味。

    市场在成熟，汽车厂商在不断提升产品的品质同时，也要不断优化产品投放策略。东风雪铁龙产品部门的负责人表示：“推出C4L全系产品，能够实现东风雪铁龙在高端中级车市场的全面覆盖。同时，也是为了给消费者提供更宽的选择空间。毕竟，用户购车的出发点不一样，需求也不同。”汽车市场里，能够为消费者提供多样的产品选择、优质的产品品质和服务，就意味着距离市场份额提升不远了。

    C4L1.6THP车型凭借其高性能、澎湃动力的特质已经在市场中有所斩获，创下了T车型在细分市场的销售记录。和1.6THP发动机一样，全新的1.8L发动机搭载在东风雪铁龙的这款战略级车型上，将使C4L全系具有更全面的配置、更宽的价格区间和更个性化的选择。C4L全系车型的集结，值得期待。