作为一款中高档车型锐志虽然在车宽上有所缺陷，但动力及配置都相当让人称心，锐志的设计显然有丰田高档车雷克萨斯的影子，突显高雅。但上市以来在师弟凯美瑞的光芒下显像出疲软的态势，就外形来说凯美瑞有着天然的优势，价格也跌到了现在的16、7万，看来锐志的好日子遥遥无期了。经销商表示锐志优惠1.2万元再加上太阳膜配饰，下面是武汉地区锐志的价格表：
锐志（REIZ）是日本丰田mark x车型国产后的名称，于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器，采用了通常高级车所采用的FR前置发动机后轮驱动技术，2.5升车型145千瓦功率和242牛·米的最大扭矩已经值得赞叹；而3.0升车型更加具有运动大师的典范，170千瓦的最大功率，300牛·米的最大扭矩，0到100公里/小时的加速时间只需7.7秒，真正实现了中级车中顶级的行驶性能；此外，其四轮更接近车身四角的贴心设计，最大程度上实现了低重心稳定感，通过最科学的布局，达成前后车身重量54：46的理想分配，从而拥有可优异的操控感受，这款车的定位仅次于皇冠高于凯美瑞，但由于其外观设计取向和车身尺寸较小失去了不小的公务车市场份额。
REIZ锐志首次采用了通常高级车所采用的FR前置发动机后轮驱动技术，使顺畅的操控性与澎湃的驱动力兼收并蓄，真正实现了中级车中顶级的行驶性能；此外，REIZ锐志四轮更接近车身四角的贴心设计，最大程度上实现了低重心稳定感，通过最科学的布局，达成前后车身重量54：46的理想分配。REIZ锐志一切的细节设计都源自“赶超高级车的驾乘感受”这一基本理念。
如果说中庸成就了凯美瑞，那么含蓄这个主题就一直贯穿着锐志的设计风格，纤细的车身更显优雅。然而燃油税的来临使得锐志这样“大”排量的车型又会是一道难以逾越的坎。
