根据乘联会统计数据分析，截至2008年11月份，中国乘用车累计销售4870036辆，比2007年同比增长6.4%。其中，以新爱丽舍为代表的经济、成熟车型占据18.7%，市场占有率比2007年同比增长了9.5%，在经历了雪灾、地震、油价上涨、金融海啸等一连串的考验和洗礼之后，新爱丽舍同比去年销量增长90%，她出色表现引发的了车市的一再追问：新爱丽舍现象，缘从何来？

      新爱丽舍于2008年4月在北京国际车展正式上市，其后仅半个月销量即超过3000台。随后，新爱丽舍凭借全新外形、成熟技术和更高品质一路畅销，创下连续5个月销量过5000台的佳绩。除了销量方面的成功，新爱丽舍的口碑同样优异，曾先后获得“最受欢迎家轿”、“最佳经济型车”等荣誉。在《中国消费者报》联合搜狐及FM 103.9主办的“中国汽车风云榜”评选活动中，新爱丽舍获得10万元以下消费者最喜爱车型第一名。在困扰多多的2008年车市，新爱丽舍的广受追捧显然已经成为一种备受关注的现象，其背后折射的是市场需求、营销创新和产品实力的三方合力。

     “对味”理性消费潮

      20多年的高速发展已经将中国汽车最初的“官”、“商”色彩褪去，汽车越来越多地成为个人、家庭的代步工具。尤其在经历了雪灾、地震、高油价和即将到来的燃油税政策的考验之后，消费需求也理所当然地日益理性。一位刚刚买了新爱丽舍轿车的消费者向记者表示：“我买车的原则就是“只买对的不买贵的”，装备无需花哨，有些日常驾驶根本用不到的，买了不用不仅可惜，还必然会增加购车成本。大气的外形、成熟的品质非常重要”类似的言论笔者曾不止一次从车主口中得知，汽车的理性消费需求由此可见一斑。

      “巧攻”二三级市场

      除了“对味”日益理性的消费需求，新爱丽舍还不断寻求营销上的创新，并以此“巧攻”潜力无限的二三级市场。上市一个月，新爱丽舍即组织媒体记者、车迷在全国38个城市进行了为期一个月的大型跨区域试驾活动“龙腾天下——新爱丽舍发现之旅”；2008年8月底，新爱丽舍又联合国美电器，在全国20个城市举办了为期2个月的“有爱家更美——东风雪铁龙新爱丽舍-国美电器联合行动”。当浩荡的新爱丽舍车队行进在穿越之旅时，当新爱丽舍轿车停驻在各地国美店面接受二三级市场消费者的近距离检阅时，其大气时尚的造型、优美灵动的操控、实惠的价格等优势已经开始深入人心。新爱丽舍-国美联合跨界营销活动被《21世纪经济报道》列为汽车行业开拓二三级市场的成功案例。

      修炼产品“真功夫”

      除了需求与营销的刺激之外，产品自身的实力也是新爱丽舍现象中不可或缺的重要因素。

      新爱丽舍的价格在同级别车型中创下标杆，同时，其7.3L的百公里油耗也远低于同级别其它车型0.7L-1.2L，免却了车主用车成本的后顾之忧。新爱丽舍还有一门秘籍——品质成熟。继承了爱丽舍的成熟技术，后轮随动转向技术、四轮独立悬挂系统已经被运用的炉火纯青。誉满全球的PSA 16V小型高能发动机，可以提供领先同级别车型的185Km/h最高车速。装备个个精锐：BOSCH 8.1版本的ABS+EBD系统保证了更灵敏和稳定的制动效果，语音智能蓝牙系统以更先进的方式，确保行车安全和通讯便捷。

     在维修保养方面，依托于爱丽舍近30万辆的市场保有量和良好口碑基础，新爱丽舍具备了备件便宜、保养方便等优势。尤其值得一提的是，新爱丽舍的保养间隔为15000公里，与大多数保养间隔为7500公里的同级别其它车型相比，更省心省力省钱。

      2008年，车市和整个中华民族一道经历了大大小小的风雨考验，而全新换代车型新爱丽舍如同顽强的中华儿女，在动荡的局势中引领了一种理智的“新爱丽舍”现象，其表现值得肯定。展望2009年，惟愿中国连同车市平安稳定，创造更多美好的现象。

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