凯迪拉克SLS赛威近日再爆大幅优惠，并且优惠幅度几近变态，旗舰车型原价82.8万，现在二级售价仅为58万，让利幅度高达24.8万。24.8万足可以买一辆最新上市的顶配版新君威了，这样的让利基本可以算是买一送一了，而且还是送的中高级旗舰车型。为啥这样一款豪华车型落到如此田地呢？分析原因，首先，通用的高端商务豪华车一向表现不佳，没有树立消费者对品牌的信心，从林荫大道、荣御到SLS赛威无疑幸免，市场表现都很低迷。其次，美式的审美在中国远没有欧洲人更容易接受，在豪华车领域要想抢占德系和日系品牌的市场份额谈何容易？另外，油价高企和燃油税改革都对大排量、高油耗车型有所抑制，而这正是赛威的软肋。所以，这次凯迪拉克SLS赛威4.6L旗舰车型大幅降价也在情理之中。具体行情见下表：
赛威的内饰与外形一样保持着凯迪拉克的家族元素，但显然在细节的处理上更加具有大众化风格，照顾到国人的口味，增加了几许平易近人的设置。内饰中出现了大面积的桃木装饰以及镀铬饰条，深浅搭配的内饰色调也融入了目前豪华车的主流。整个车的内部全部由精致的“法式双缝线”手工缝制的顶级Tuscany牛皮包裹着，散发着专有的皮革香味，在各个座椅的椅背上，都可以找到精致的凯迪拉克银色盾形标志。精致、细腻是它给我的感受，和以往美国车给人粗犷的印象大相径庭。后排座椅空间在增加了100mm轴距之后，腿部空间十分宽阔，跷个二郎腿完全不成问题。加上椅座所具备的可以前后调节、通风、加热、按摩等功能，让乘坐者充分体验到了享受的乐趣。舒适模式下的赛威，油门和悬架的反应增加了一些温和，只要动作轻柔一些，车体变得异常的平稳，为了提高主动安全性，上海通用还为SLS配备了StabiliTrak车身稳定系统、TCS防滑控制系统、PBA制动辅助系统等等。
