轿车制动系统常见故障有制动失灵、制动跑偏和刹车不回。这三种故障轻则毁损车辆，重则影响行车安全，需尽早处理。相关阅读：【专题】想省油 有妙招帮你赶跑“油老虎” 【专题】享受清凉一夏 夏季汽车保养全攻略 

　　-故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力；

　　判断原因：检查制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏；

　　-故障现象：刹车踏板踩到底，制动效果不好；连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升高；

　　判断原因：制动系统内混有气体；

　　-故障现象：连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善；

　　判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大；

　　-故障现象：连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感；

　　判断原因：漏油；

　　-故障现象：踏板位置很低；再踏，位置不能升高，感觉发硬；

　　判断原因：总泵堵塞；

　　-故障现象：踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好；

　　判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污；

　　-故障现象：制动跑偏；

　　判断原因：车向左偏斜，则为右车轮制动不灵，反之亦然；

　　-故障现象：车行驶一段里程，制动鼓发热；

　　判断原因：检查制动总泵、制动分泵或管路；

　　-故障现象：刹车踏板自由行程过小；

　　判断原因：需调整；

　　-故障现象：制动液液面回升缓慢；

　　判断原因：拧松放气螺钉，观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位，则应疏通油管；若制动蹄不回位，则应解体检查制动分泵。