对帝豪这个品牌其实大家都不陌生，吉利为打造更为高档的中级车衍生出帝豪品牌，也许许多车主有跟记者一样的疑问：帝豪能达到中级车的水准吗？为了探寻这个问题，记者将试车目标瞄准了帝豪EC718，作为吉利汽车战略转型的力作，它到底有何值得称道的地方，请看记者的试车手记。
外观后大灯设计融入品牌标志
说实话，对于帝豪的外观没有太多的感觉，中规中矩的中级车外形，看起来极似日本中级车。长宽高为4635×1789×1470m m，轴距为2650m m，从数据看已经完全达到中级车的水平。EC 718给记者印象最深的地方就是后尾灯的设计，后大灯以白红为主色调，在白大灯表面有非常明显的横条设计，给记者第一感觉是与帝豪的品牌标志呼应，整体搭配得比较完美。记者感觉整个车身外观偏稳重。
值得一提的是EC718后风挡隔热绿玻璃带收音天线及电热除霜功能，比较有创意。总结而言，除了尾大灯些许出彩，EC 718在外观上只能说是一款“纯”中级车。
内饰配置10万元以下车型无敌配置
EC 718采用了米黄色的内饰，这个选择果然是正确的，从车内看整体视觉效果显得高档多了，符合帝豪追求高档的初衷。车后排空间非常大，相信许多见过EC 718的车主们一定注意到了这一点，坐在车后排空间显得宽敞许多，对于一款中级车而言实属难得。中控台的设计比较简洁却什么都有，包括6.5英寸的D V D语音导航系统(旗舰版)、行车电脑等，音响系统只试听了FM电台，音质效果还是令人满意的。记者试驾的这款豪华版车身价为8.68万，却也配备了真皮电动调节座椅、真皮方向盘、自动天窗，看来帝豪在这些配置方面丝毫没有缩水。不过中控台的用料稍显一般，比较硬，手感差。其它的安全配置如前排和侧安全气囊、倒车雷达、四门防撞钢梁等都一应俱全，EC718还有一个钥匙遗忘警示，这个对于粗心的车主们肯定非常实用。
动力吉利自产发动机着实抢眼
作为一款中级车，动力是否强劲澎湃成关键衡量因素，EC 718做到了，它的动力让记者非常吃惊，搭载的发动机是吉利4G 1.8L，在启 动 时 ，轻 踩 油 门 就 能 感 受 到EC 718强劲的动力，记者此时确实有一种刮目相看的感觉，汽车在前半程的加速非常快，动力的输出持续且充沛，油门与动力之前的衔接很顺畅，这也要取决于变速箱的流畅性，手感非常好，换挡过程不会出现一丝卡速的现象。
虽然在后半程中EC718加速没有前半程加速那么猛，但是对于一款低于10万元左右的中级车而言，吉利自己研发的这款发动机着实非常优秀，“完全不比15万的车差”，销售人员自豪地说，许多客户对帝豪的动力非常满意。
操控方向盘过于灵敏
一般而言，10万元非运动车型在操控上基本不会有太大的亮点，E C 718有“亮点”，不过这个“亮点”需要看个人喜好了：其方向盘的设计非常灵敏，感觉非常轻，在行驶的过程中能感觉到车有些轻漂，特别是在转向时非常的灵敏，记者以为是车身自重不够的原因，但是EC 718车身自重达到1 .28吨，方向盘的轻重各人喜好不一，所以非常灵敏的设计就得看车主们的驾驶习惯了，坐在驾驶座上的感觉还是非常良好的，各项操作都很顺手。
EC 718前悬挂是普通麦弗逊式，后悬挂为拖曳臂式悬挂，在行车中感觉车悬挂稍偏硬，能感受到路面的颗粒状况，对于EC 718这种中级车面言，如果能偏向舒适性记者认为更好一些，难道帝豪还想走点运动风？
市场信息
EC718舒适版和豪华版在新会鑫源吉利4S店都有现车，旗舰版目前没有现车，售价9.68万元，订车需要15天到一个月左右，订金为车价五成即3到5万元。
