日前，丰田和本田相继宣布恢复在华整车工厂的产能。随着复产消息的传出，记者走访京城日系车4S店后了解到，此前受地震影响较大的一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、东风本田等4S店已经基本恢复了正常的销售。进口车方面，雷克萨斯和英菲尼迪4S店的负责人告诉记者，自6月份开始，店里已经恢复了正常的销售，7月份会有更多的现车到店，届时，库存水平也将恢复到正常状态。
有业内人士认为，随着日系车企的复产，厂家肯定会在下半年将过去两个月的产能损失补回来。随着供货量的增多，京城车市将面临更大的降价压力。
日系4S店全面恢复销售
据悉，受3月份日本地震的影响，国内丰田、本田和日产等日系车企的整车工厂相继宣布减产和停产。受地震影响比较严重的一汽丰田4S店甚至不再接受消费者订单。
“一汽丰田受地震影响比较大，幸好提前复产了，此前一直以为11月或者12月份才能复产。”采访中，一汽丰田公关室室长马春平告诉记者，一汽丰田今年55万辆的销售目标维持不变。
广汽本田公关部负责人告诉记者，自6月份开始，零部件的供应量已经开始回升，预计8月份能完全恢复生产，“下半年，广汽本田会将此前的损失补回来”。上述负责人说。
东风本田相关负责人表示，复产时间将和本田中国公布的时间一致。此前，本田中国公关部负责人朱林杰表示，预计本田在华合资工厂8月份时可以恢复震前的生产水平。
随着日系车企生产的恢复，京城4S店有了最直接的反应。
“我们已经开始正常接消费者订单了。”一位一汽丰田4S店的销售经理告诉记者，而此前，因为到车时间保证不了，4S店已经很长时间不接收订单了。
一家广汽本田4S店的销售经理告诉记者，广汽本田的货源还是比较充足的，目前店里各款车型均有现车，销售已经恢复正常。
“现在订车，我们能保证一个月后到现车。”一家雷克萨斯4S店的负责人告诉记者，店里的销售已经基本恢复正常，不仅能保证到车时间，7月底左右，店里库存车的数量就会多起来。和雷克萨斯情况相似，英菲尼迪4S店的负责人也表示，自6月份开始，店里已经恢复了正常的销售。
库存增加 车价开始松动
“虽然复产是件好事，但库存车的数量上来后，降价促销的压力更大了。”采访中，一位一汽丰田4S店的销售经理告诉记者，此前由于现车较少，店里已经取消了所有车型的优惠幅度，但复产后，车辆的优惠幅度开始加大，目前已经达到了地震前50%的水平。
“我们店现在库存车的数量是120辆，据说厂家下半年还要多配送一些车，把之前的损失补回来。”一位广汽本田4S店的负责人告诉记者，如果压力太大，降价促销肯定是提升销量的重要手段。
据记者了解，日本地震后，由于厂家的供货量很小，京城日系车4S店纷纷减小，甚至取消了此前的优惠。但复产后，市场终端再次出现了优惠，此前的价格开始松动。
采访中，雷克萨斯和英菲尼迪4S店的负责人告诉记者，为了解决7月份即将出现的库存上涨问题，4S店制定了远期订单和购买现车的不同价格策略。
“购买现车肯定没有优惠，如果下订单，店里将给出最大限度的优惠。”上述负责人告诉记者，随着现车数量的增加，下半年的压力将增大，所以4S店鼓励消费者下订单购车，只有实在等不及，4S店才会将现车卖给消费者，但前提是没有任何优惠。
记者观察
日系车或成价格战先锋
一位业内人士分析认为，对于日系车企来说，由于地震影响，此前两个月的销售不甚理想，接下来肯定会加班加点地“补”销量。
车企负责人的态度也证明了这一点。采访中，朱林杰向记者表示，8月份之后，本田将加强生产力度，以挽回地震后产能上的损失。丰田中国发言人牛煜也认为，恢复正常生产之后，丰田可能会通过加班加点的方式提升产量。
“一旦经销商的库存压力加大，用价格武器促销量自然是理所当然的事情。如果日系车成为第一张倒下的多米诺骨牌，那降价将席卷整个车市。”上述业内人士说。(钱瑜/文)
